Πατάει γκάζι η ηλεκτροκίνηση σε Ελλάδα και Ευρώπη

Βασικό όπλο των αυτοκινητοβιομηχανιών για την απαλλαγή της ατομικής κινητικότητας από τον άνθρακα αλλά και το κλειδί στη μείωση των εκπομπών CO2 τα επόμενα χρόνια θα είναι η επέκταση της ηλεκτροκίνησης από τις περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες. Ηδη οι μεγαλύτεροι κατασκευαστές ΙΧ τοποθετούν χρονικά τη μεγάλη στροφή προς τα ηλεκτρικά το 2025, με την κυκλοφορία εκατομμυρίων ηλεκτρικών οχημάτων, τη στιγμή που οι περισσότερες ευρωπαϊκές φίρμες προβλέπουν αύξηση έως και 50% στις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων το 2021. Εως το 2025, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα έχουν υπερκεράσει τις πωλήσεις μοντέλων βενζίνης και ντίζελ (οι πωλήσεις τους να είναι δέκα φορές παραπάνω σε σχέση με τις πωλήσεις του 2020). Με βάση τις τρέχουσες προβλέψεις της αγοράς, οι μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες εκτιμούν ότι το 2030, το 50% των παγκόσμιων πωλήσεών τους θα αποτελείται από αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Η πραγματική τιμή μπορεί να διαφέρει σημαντικά από αγορά σε αγορά και θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από το πώς θα υποστηρίζεται η πώληση από το κράτος (κίνητρα, επιδοτήσεις, εκπτώσεις στους φορτιστές κ.ά.).

Σε πωλήσεις, τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, μαζί με τα plug-in υβριδικά, απέσπασαν το 2020 μερίδιο 12% επί του συνόλου των πωλήσεων νέων μοντέλων στην Ευρώπη. Συγκεκριμένα, οι πωλήσεις των ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη διπλασιάστηκαν το 2020 σε σχέση με το 2019, αγγίζοντας το 1,1 εκατ. οχήματα, ενώ το πρώτο τρίμηνο του 2021 οι πωλήσεις ηλεκτρικών και plug-in μοντέλων ήταν 2,5 φορές πιο πάνω από ό,τι τους ίδιους μήνες πέρυσι.

Προβλέπεται ότι το 2025 θα κυκλοφορούν στην Ευρώπη 11,2 εκατομμύρια, 31,1 εκατομμύρια έως το 2030, ενώ σε παγκόσμιο επίπεδο έως το 2030 ίσως να κυκλοφορούν στους δρόμους πάνω από 145 εκατομμύρια ηλεκτρικά ΙΧ.

Τρεις είναι οι πυλώνες που θα ωθήσουν την ηλεκτροκίνηση τα επόμενα χρόνια. Ο πρώτος είναι το κόστος αγοράς τους, που προς το παρόν παραμένει υψηλό. Σύμφωνα με τις εταιρείες, το 2022 αναμένεται να μειωθεί δραστικά το κόστος κατασκευής των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, οπότε αναμένεται και η σταδιακή μείωση της τελικής τιμής τους, ενώ μετά το 2024 θα δούμε τα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να κοστίζουν όσο και τα μοντέλα βενζίνης. Ηδη αρκετές εταιρείες ετοιμάζουν μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα (κυρίως για αστική χρήση και διαστάσεις οχημάτων πόλης) με τιμή από 12.000-13.000 ευρώ, ενώ η είσοδος νέων μικρομεσαίων μοντέλων με τιμές από 20.000 ευρώ θα αρχίσει να γίνεται αισθητή από το 2022 και μετά. Σήμερα, ένα μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο κοστίζει κατά μέσο όρο 20.000-25.000 ευρώ, ένα μικρομεσαίο κατά μέσο όρο 30.000 ευρώ και τα μεγαλύτερα από 40.000 ευρώ και άνω.

Η διάδοση των δημόσιων ταχυφορτιστών είναι ο δεύτερος πυλώνας που θα υποστηρίξει περαιτέρω την ηλεκτροκίνηση και θα εξαλείψει σταδιακά το πρόβλημα της μετακίνησης μεγάλων αποστάσεων με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Υπολογίζεται ότι πάνω από 2,8 εκατομμύρια σταθμοί φόρτισης θα χρειαστούν στην Ευρώπη μέχρι το 2030, περίπου 15 φορές περισσότεροι από αυτούς που υπάρχουν σήμερα.

Η αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων τείνει να μην αποτελεί πλέον μειονέκτημα, μιας και τα περισσότερα ηλεκτρικά προσφέρονται με μεγαλύτερες και πιο ισχυρές μπαταρίες με αυτονομία από 300 έως και 500 χιλιόμετρα. Υπολογίζεται ότι από το 2022 θα υπάρχουν ηλεκτρικά μοντέλα που έπειτα από μια πλήρη φόρτιση θα ξεπερνούν σε αυτονομία τα 600-700 χλμ.!

Η πλειονότητα των αυτοκινητοβιομηχανιών ετοιμάζεται να αυξήσει κατακόρυφα τον αριθμό των προσφερόμενων ηλεκτρικών μοντέλων, με τις περισσότερες εταιρείες να είναι έτοιμες έως το 2025 να παρέχουν στους μελλοντικούς πελάτες μία ή και περισσότερες αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις σε κάθε μοντέλο της γκάμας τους. Σήμερα, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες διαθέτουν από δύο έως δέκα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην γκάμα τους, δεκάδες plug-in υβριδικές προτάσεις, ενώ έως τα τέλη του 2021 οι επιλογές σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα αναμένεται να υπερδιπλασιαστούν. Στην Ελλάδα, σήμερα υπάρχουν πάνω από 30 νέα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Το επόμενο χρονικό διάστημα η δημοφιλής κατηγορία των SUV και crossovers θα είναι αυτή που θα προσφέρει τα περισσότερα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, καθώς και τα μικρά και μικρομεσαία αυτοκίνητα.