Η Honda CB650F είναι κομμένη και ραμμένη στα μέτρα του σπορ αναβάτη

Είναι ένα μοντέλο – θρύλος. Η οικογένεια CB αποτελεί ένα από τα πιο κλασικά μοντέλα στην ιστορία των δύο τροχών, η οποία ξεκίνησε την πορεία της το 1969! Είναι ένα μοντέλο που βρίσκεται στο προσκήνιο για πολλές δεκαετίες με ατού την εξαιρετική οδηγική συμπεριφορά και χρηστικότητά τους που ήταν αποτέλεσμα συνδυασμού χαμηλού βάρους και υψηλών επιδόσεων του κινητήρα.

Τα τελευταία χρόνια έχει κυριαρχήσει μία τάση για μεσαίες μοτοσικλέτες με μεγαλύτερο κυβισμό από ποτέ. Την τάση αυτή ακολουθεί και η Honda, η οποία δημιούργησε μια τετρακύλινδρη μεσαία μοτοσικλέτα υψηλών προδιαγραφών με ξεχωριστό στυλ.

Η CB650F είναι σχεδιασμένη και εξελιγμένη από λευκό χαρτί. Στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος, ο τετρακύλινδρος 649 κ.εκ. της CB650F, που παρουσιάζει υψηλή ροπή και απόκριση από τις χαμηλές έως τις μεσαίες στροφές, κυρίως κάτω από τις 4.000 σ.α.λ.

Άλλο ένα στοιχείο που πρέπει να αναφερθεί, είναι η τοποθέτηση του μοτέρ που βρίσκεται προς τα εμπρός στο πλαίσιο για βέλτιστη κατανομή βάρους.

Η μέγιστη ισχύς των 86 ίππων επιτυγχάνεται στις 11.000 σ.α.λ. με τη μέγιστη ροπή των 63Nm στις 8.000 σ.α.λ.. Ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά σε όλη την κλίμακα στροφών, με το χαρακτήρα και τον ήχο ενός εν σειρά τετρακύλινδρου.

Η ‘φυσική’ θέση οδήγησης είναι σχεδόν όρθια, κάτι που τοποθετεί τον αναβάτη πιο κοντά στο κέντρο βάρους της μοτοσυκλέτας. Το ψηλό και φαρδύ, σωληνωτό τιμόνι παίζει πρωτεύοντα ρόλο, ενώ ο συνεπιβάτης μπορεί να κρατιέται άνετα από τον αναβάτη. Το ύψος της σέλας είναι 810mm και το μικρό πλάτος βοηθά τον αναβάτη να φτάνει εύκολα στο έδαφος.

Το «καντράν» αποτελείται από δύο μεγάλες ψηφιακές οθόνες. Στα αριστερά βρίσκεται το στροφόμετρο και το ταχύμετρο, στα δεξιά ο δείκτης καυσίμου, το ρολόι, ο χιλιομετρητής και οι ενδεικτικές λυχνίες. Και οι δύο πλευρές φέρουν λευκό κρυφό φωτισμό. Ένα συμπαγές κλειδί κεντρικού διακόπτη με κυματοειδή σχεδίαση προσφέρει βελτιωμένη προστασία και μειώνει τις πιθανότητες παραβίασης.