Ταξιτζίδικες ιστορίες
Ενημερώσου πρώτα από ΤΑ ΝΕΑ
1 λεπτό ΔΕΝ ΤΑ ΒΑΖΕΙΣ εύκολα με τους ταξιτζήδες. Στο Παρίσι προ διετίας ο Νικολά Σαρκοζί είχε ζητήσει μια έκθεση από επιτροπή σοφών με επικεφαλής τον Ζακ Αταλί για θέματα ανάπτυξης της γαλλικής οικονομίας. Οι σοφοί κινήθηκαν στη λογική της απελευθέρωσης διαφόρων κλάδων, μεταξύ αυτών και τα ταξί. Ηταν από τις πρώτες προτάσεις που έθαψε η κυβέρνηση από φόβο μη δημιουργηθεί κομφούζιο.
ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ παρουσιάζουν και οι σχέσεις των ταξιτζήδων με τους υπουργούς Μεταφορών της κυβέρνησης Καραμανλή από το 2007 και μετά. Το λέω εξ αφορμής όσων καταλογίζει ο νυν υπουργός Γιάννης Ραγκούσης στη Ν.Δ. ότι υποκινεί εμμέσως τις κινητοποιήσεις. Λοιπόν, ως υπουργός Μεταφορών, ο Κωστής Χατζηδάκης δεν ενέδωσε στις πιέσεις για άνοιγμα των λεωφορειολωρίδων στα ταξί. Το έκανε όμως με τη γνωστή του άνεση ο Ευριπίδης Στυλιανίδης που μετακινήθηκε στον Χολαργό στον ανασχηματισμό του Ιανουαρίου 2009.
Ο «ΛΑΡΤΖ» Ευριπίδης έδωσε επίσης αύξηση 100% στο κόμιστρο που ζητούσαν οι ταξιτζήδες κλιμακούμενη σε τρία χρόνια.
Ο ίδιος έδωσε το πρώτο 30% το 2009 και η κυβέρνηση Παπανδρέου, τηρώντας τα υπεσχημένα, το δεύτερο 30%. Το τελευταίο μέρος της αύξησης δεν το ήθελαν πλέον οι ταξιτζήδες διότι ο κόσμος δεν μπαίνει στα ταξί. Αρα, δεν είχαν κανένα συμφέρον να γίνει η μετακίνηση ακριβότερη.
Google news
