Οι αυξήσεις σε µέσα µεταφοράς και διόδια

Γιάννης Παναγουλάκος
Μέχρι πριν από λίγο καιρό η σύζυγός µου πλήρωνε για τη µηνιαία κάρτα του ΗΣΑΠ 25 ευρώ. Η κάρτα αυτή πλέον καταργήθηκεκαι η καινούργια κοστίζει 45 ευρώ. Η σύζυγός µου πληρώνει για τις ίδιες άθλιες υπηρεσίες περίπου 100% αύξηση για να πάει στηδουλειά της και να πάρει 1.000 ευρώ. Εξακολουθεί να µετακινείται µόνο µε το τρένο αφού το κόστος της βενζίνης δεν µας επιτρέπει να χρησιµοποιούµε το αυτοκίνητο σε καθηµερινή βάση.

Το εισιτήριο από 1ευρώ πήγε 1,40. Και εδώ αύξηση της τάξεως του 40%. Οι κυβερνώντεςέχουν χρησιµοποιήσει ποτέ για τις µετακινήσεις τους το τρένο ή το λεωφορείο; Εχουν ακούσει ποτέ λίγο πριν από τον σταθµό στα Κάτω Πατήσια, να ενηµερώνουν: «Προσοχή στα προσωπικά σας αντικείµενα», λόγω των αλλοδαπών που θα εισέλθουν στον συρµό; Ποιος θα πάρει το λεωφορείο για να πάει στη δουλειά του; Εχουν κάνει ποτέ τη διαδροµή Μαρούσι – Ευαγγελισµός σε µιάµιση ώρα; Πόσες φορές περίµεναν το λεωφορείο µέσα στο κρύο για 35’;

Τις προάλλες πέρασα από τα διόδια της Ελευσίνας µε µοτοσυκλέτα. Εκεί είδα ότι το αντίτιµο είναι πια 2,20 ευρώ, 10% αύξηση. ∆εν είδα καµιά διαφορά, ούτε στον δρόµο ούτε στις υπηρεσίες. Ειλικρινά, ήταν η τελευταία φορά που πλήρωσα διόδια. Πάντοτεπλήρωνα γιατί πίστευα, ο αφελής, ότι όλοι πρέπει να βάλουµε ένα χεράκι, να βοηθήσουµε τη χώρα µας.

Γιατί έγινε τώραπαράβαση του ΚΟΚ η µη πληρωµή διοδίων, που έχουν πληρωθεί χρόνια και χρόνια τώρα; Πόσο θάρρος θέλει για να υποχρεώσεις έναν απλό πολίτη να πληρώνει διόδια για τον δρόµο Κορίνθου – Πατρών, που είναι µέσα στους τρεις χειρότερους δρόµους της Ευρώπης;