Ανέβασαν ταχύτητα Μακεδονία και Εβρος

Ο αναπτυξιακός και χωροταξικός ρόλος της Εγνατίας Οδού, κατά κοινή εκτίμηση, είναι πολύ σημαντικός, με άμεση θετική επίδραση στην οικονομία μη προσπελάσιμων περιφερειών της Ελλάδας (και ειδικότερα του Νομού Εβρου), αλλάζοντας τα δεδομένα- σε μεταφορές και προσέλκυση επενδύσεων
Τα συγκριτικά πλεονεκτήματα κόστους μεταφοράς, ταχύτητας και ποιότητας του διαδρόμου της Αδριατικής μέσω Ηγουμενίτσας και Εγνατίας Οδού, και των κάθετων αξόνων, έναντι των οδικών αξόνων μέσω Βουλγαρίας – Ρουμανίας προς τον Βορρά ή μέσω Βουλγαρίας- ΠΓΔΜ- Αλβανίας, έχουν καταστήσει την Εγνατία Οδό τον σημαντικότερο άξονα μεταφορών σύνδεσης των Νοτίων Βαλκανίων, της Τουρκίας και άλλων ασιατικών χωρών με την Κεντρική και Δυτική Ευρώπη. Η Εγνατία Οδός επίσης βγάζει από την απομόνωση μερικές από τις λιγότερο προσπελάσιμες περιφέρειες της χώρας και της Ευρώπης όπως τη Θράκη (αλλά και τη Δυτική Μακεδονία ή την Ηπειρο) και ιδιαίτερα τον Νομό Εβρου. Ετσι συμβάλλει στην άμβλυνση των περιφερειακών ανισοτήτων στο επίπεδο προσπελασιμότητας και κατ΄ επέκταση ενισχύει λειτουργικά και αναβαθμίζει τις προοπτικές για πολυκεντρική ανάπτυξη στην Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, η βελτίωση των οδικών υποδομών έχει άμεσες και έμμεσες επιπτώσεις στη χωρική ανάπτυξη και οργάνωση της Περιφέρειας ΑΜΘ και του Νομού Εβρου, αλλάζοντας τα δεδομένα για τη λειτουργία των μεταφορών, την προσέλκυση επενδύσεων, τη χωροθέτηση δραστηριοτήτων και τον περιφερειακό προγραμματισμό.

Κι αυτό δεν είναι τυχαίο, αφού επηρεάζει φαινόμενα που σχετίζονται με την πρόσβαση στις τοπικές και περιφερειακές αγορές προϊόντων και υπηρεσιών, τις μετακινήσεις και τη δικτύωση πόλεων και οικισμών, καθώς και την προστασία και ανάδειξη του φυσικού και πολιτιστικού περιβάλλοντος, και παράλληλα αναβαθμίζει τον ρόλο του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης (αλλά και της Καβάλας), ενώ μέσω των κάθετων αξόνων λειτουργεί ως συλλεκτήριος άξονας των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών.