Το τραμ στο Πέραμα

Ο κ. Σπύρος Γιακουμάκης, από την Αθήνα, γράφει για το τραμ στο Πέραμα:

«Υπάρχει λύση όδευσης τραμ από την Πλατεία Καραϊσκάκη χωρίς καμία απολύτως εμπλοκή ή όχληση για την υπόλοιπη κυκλοφορία, εντός της περιμέτρου του λιμένος μεταξύ των πυλών Ε6 και Ε4, κοντά στον μαντρότοιχο. Δύο στάσεις. Μία παράπλευρη στην πύλη Ε6 (στάση ΗΣΑΠ με κατεδάφιση περιπτέρου του ΟΛΠ) και μία απέναντι από την ανενεργό πύλη Ε5 με υπόγεια διάβαση πεζών – ΑΜΕΑ και σύνδεση με προαστιακό και μετρό, όπως το προτείνω για τον Πειραιά. Μια χαρά είναι! Να επεκταθεί το τραμ στο Πέραμα ως έργο πρώτης φάσης. Τώρα και όχι αργότερα!

Οι γραμμές του παλαιού τραμ Περάματος εμφανίζονται στην οδό Θερμοπυλών, στον Άγιο Διονύσιο, ως διπλή γραμμή (εκεί προτείνω να καταλήγει η σήραγγα ή αερογέφυρα που θα αρχίζει λίγο πριν από την πύλη Ε4 εντός του λιμένος και πλησίον του υφιστάμενου μαντρότοιχου, η οποία θα διασχίζει διαγώνια τη λεωφόρο της ακτής Κονδύλη). Τώρα είναι αφετηρία των λεωφορείων 420 και 703. Η υφιστάμενη διπλή γραμμή έπειτα από λίγο ενώνεται και γίνεται μονή, παραμένοντας στο δεξιό άκρο του δρόμου κατά τη φορά της κυκλοφορίας. Αν και στρώθηκε άσφαλτος, οι σιδηροτροχιές είναι εμφανείς.

Εξακολουθεί να παραμένει στα δεξιά του δρόμου και πιο κάτω διατρέχει την οδό Μεθώνης. Η οδός Μεθώνης έχει κατεύθυνση προς τα ανατολικά για τα αυτοκίνητα, ενώ οι σιδηροτροχιές παραμένουν δεξιά. Παλιά υπήρχε πρόσβαση για τα τρένα του ΟΣΕ μέσω της ίδιας γραμμής προς το εμπορικό λιμάνι του Αγίου Γεωργίου. Στη συνέχεια η γραμμή καλύπτεται από τον πεζόδρομο της Μαρίας Κιουρί.

Σε διασταυρώσεις με άλλους δρόμους οι ράγες είναι εμφανείς, ακόμη και η διακλάδωση προς την παλαιά στάση Παναγιωταράκου.

Σημαντικό όμως είναι ότι η παλαιά χάραξη δεν έχει καταπατηθεί από σπίτια και μάλιστα αυτά κατά μήκος της Μαρίας Κιουρί έχουν την κύρια είσοδο από άλλους δρόμους, οπότε η ανακατασκευή είναι εφικτή και χωρίς σχεδόν καθόλου αναστάτωση για την υπόλοιπη κυκλοφορία».