Φοίβη Αθηναίου

Αν σας σφίγγει η πόλη γύρω, αν έχετε διάθεση να επικοινωνήσετε για το πρόβλημά σας, η κυρία Φοίβη Αθηναίου (που έχει τα νεύρα της από οκτώ ετών!) είναι εδώ, στην ηλεκτρονική διεύθυνση Ρhoebe@dolnet.gr (με ένδειξη: Για Φοίβη) και στην ταχυδρομική διεύθυνση «ΤΑ ΝΕΑ», «Ορίζοντες», Για κ. Φοίβη Αθηναίου, Μιχαλακοπούλου 80, 115 28 Αθήνα

Τι παίρνεις και δεν μου δίνεις

Νά ΄μαστε πάλι. Όσοι δεν κατάφεραν να εντοπίσουν στον θαυμαστό κρατικό (εκ-πολιτιστικό) μηχανισμό την προεδράρα του ασανσέρ, του σκυλάδικου, των υπερτιμολογήσεων και της αοιδού των 170.000 ευρώ (ες Ιαπωνίαν τα σπουδαία και πανάκριβα), ιδού και νέα στοιχεία:

Η προεδράρα λοιπόν στο μαγαζάκι με την άλλη πρώην προεδράρα (που απέταξαν τα «πράσινα σκουλήκια» υπέρ των «blue tooth»- τα «δικά μας παιδιά»), που αναλαμβάνει ψηφιακές εργασίες, DVD, όλα τα σφάζουμε όλα τα μαχαιρώνουμε στο κατάστημα «Μήτσος ο παλουκοκαύτης», ροκανίζοντας αρκούντως εύπορα κοινοτικά προγραμματάκια, κρατάνε πολλά για πάρτη τους και δεν δίνουν στους φύσει και θέσει ανωτέρους τους στην ιεραρχία. Λέγεται δε πως οι τελευταίοι (οι «μεγάλοι» ντε)

έχουν θυμώσει γιατί έχουν μάθει για τις παρακρατήσεις «κεφαλαίου» στο μαγαζάκι (τον «Μήτσο», που λέγαμε).

Έχει δε και τρόπους να ξεκαθαρίζει λογαριασμούς με όσους την ενοχλούν η εν λόγω προεδράρα: Στέλνει διάφορα καλόπαιδα, καθ΄ ότι το ξύλο βγήκε από τον παράδεισό (τους) και προκαλεί (ιεράν και πνιγηρή) σιωπή περί τας πομπάς του.

Ααααα δεν το βρήκαμε ακόμη; Ας τραγουδήσουμε λοιπόν όλοι ομού μαζί με την αοιδό των 170.000

ευρώ σε τσιρίδα: «Τα λεφτά, τα λεφτά, ποιος τ΄ ανακάλυψε, τα λεφτά, τα λεφτά, την πορτοφόλα, τα ψιλά, τα χοντρά και μας παράτησε, τι παθαίνει ο άνθρωπος με του παρά τη φόλααααα».

Φοίβη
Παράλογοοοο; Ορίστε, δεν απαντά

Αγαπητή κυρία Φοίβη, Η μεγαλύτερη επιτυχία του Πρωθυπουργού κ. Καραμανλή είναι η αναγγελία του πολέμου κατά των «ρετιρέ»… Έτσι κατάφερε να στρέψει τους χαμηλόμισθους του ιδιωτικού τομέα κατά των δήθεν υψηλόμισθων των ΔΕΚΟ και του Δημοσίου. Οι χαμηλόμισθοι χαίρονται που ίσως θα υποβιβασθούν οικονομικά οι υψηλόμισθοι. Έτσι θα επέλθει εξίσωση προς τα κάτω και θα πληθύνουν οι χαμηλόμισθοι. Έπεσαν δηλαδή στην παγίδα της κυβέρνησης και του μεγάλου κεφαλαίου, που κατά κύριο λόγο ενδιαφέρονται για την εξάλειψη των «ρετιρέ» για να μην υπάρχει δυνατότητα συγκρίσεων και επομένως απαιτήσεων εκ μέρους των χαμηλόμισθων. Και φυσικά έτσι θα μπορούν να εκβιάζουν για ακόμα χαμηλότερα μεροκάματα και μισθούς. Έτσι λοιπόν χαίρονται οι χαμηλόμισθοι για τον υποβιβασμό των «ρετιρέ», αντί να αγωνίζονται για να τα πλησιάσουν. Αν είναι δυνατόν να πανηγυρίζουν μαζί οι πλούσιοι και οι χαμηλόμισθοι για την κατάργηση των «ρετιρέ». Κάτι δεν πάει καλά.

Ευχαριστώ, Γεια σας, Νίκος Κουβαράς Λάααααθος, αγαπητέ Νίκο. Η μεγαλύτερη επιτυχία του Πρωθυπουργού μας είναι πως κατάφερε να βγάλει στους δρόμους τους αγρότες με τα τρακτέρ. Και στα τηλε-παράθυρα. Να λένε δε πως όλα έγιναν για πάρτη τους, και τις αποζημιώσεις πήρανε μέχρι τελευταίου ευρώ και έγκαιρα και όταν τους ρωτάνε γιατί λοιπόν βγαίνουν στους δρόμους να αποστομώνουν την κοινωνία (άτιμη κενωνία!) λέγοντας πως το κάνουν για το παραπάνω τους, για να δούμε όλοι ότι υποφέρουν. Αν αυτό δεν είναι επιτυχία, τι είναι;


Ποιου ύψους, μαντάμ; Του βάθους!

Αγαπητή κυρία Φοίβη, Έχω δει πως γράφετε κατά καιρούς κι εσείς και αναγνώστες σας για τις καθυστερήσεις των δρομολογίων του Μετρό. Παρατήρησα λοιπόν κι εγώ πως τα δρομολόγια έχουν αραιώσει αισθητά (έως πάρα πολύ αισθητά) σε σχέση με πέρυσι ή πρόπερσι. Παραδείγματα;

Απόσταση μεταξύ δρομολογίων από Εθνική Άμυνα προς Μοναστηράκι και από Μοναστηράκι προς Πλακεντίας στο διάστημα μεταξύ 11.00 και 12.30 το μεσημέρι; Πάνω από 5 λεπτά. Όταν πέρυσι και πρόπερσι οι αποστάσεις ήταν 3-4 λεπτά. Το ίδιο και στη γραμμή Άγιος Αντώνιος- Άγιος Δημήτριος, όπου κοντά στις 14.00 η απόσταση μεταξύ δρομολογίων ήταν και 6 λεπτά προχθές! (από 4 που ήταν). Ακόμη δε και όταν ο κόσμος στριμώχνεται στις αποβάθρες (στο Σύνταγμα, ας πούμε) κανείς δεν φιλοτιμείται να βελτιώσει τη συχνότητα των δρομολογίων. Για δε τα δρομολόγια μετά τις 21.00 δεν το συζητάμε. Από 10λεπτο και πάνω!

Κι έπειτα μας βομβαρδίζουν από τα μεγάφωνα για την έρευνα του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών περί δήθεν εξυπηρέτησης των επιβατών. Γιατί τις κάνουν τις έρευνες λοιπόν; Για να μας αφήνουν να στριμωχνόμαστε στις αποβάθρες και στα βαγόνια ή να περιμένουμε, να περιμένουμε, να περιμένουμε; Για του κόσμου τα μάτια; Κανείς δεν υπάρχει να τους βάλει σε μια σειρά; Κανείς δεν τους ελέγχει;

Ελένη Κοχαϊμίδου, Περιστέρι Αν περιμένουμε τις έρευνες, αγαπητή Ελένη, για να δούμε άσπρη μέρα, σωθήκαμε. Τσιγγουνεύονται απλώς έναν οδηγό παραπάνω (ένας ακόμη μισθός είναι αυτός) για να γίνουν πιο συχνά τα δρομολόγια ή κάποιους ακόμη στην οργάνωση με τα αρρύθμιστα πλέον δρομολόγια (και στις ανταποκρίσεις από τη μια γραμμή στην άλλη). Χαίρε βάθος απρομέτρητοοοοοο…