ναυτιλία

Εντείνεται το ενδιαφέρον των πλοιοκτητών για καράβια μεγαλύτερης ηλικίας - Πωλούνται σε τιμές υψηλότερες από τα νεότερα και πιο σύγχρονα

Η πρόεδρος της Hemexpo, της Ελληνικής Ενωσης Κατασκευαστών Ναυτιλιακού Εξοπλισμού, αναγνωρίζει ότι οι έλληνες πλοιοκτήτες, είτε ατομικά είτε και σε επίπεδο φορέων, «στάθηκαν στο πλευρό μας»

Η απόφαση για αλλαγή της τιμολογιακής πολιτικής ερμηνεύεται ως μια παρότρυνση για την ενοποίηση φορτίων σε μεγαλύτερα πλοία

Οι έλληνες πλοιοκτήτες... ανάχωμα στην «αντεπίθεση» των Ασιατών που εκμεταλλεύονται τη μετατόπιση του παγκόσμιου εμπορίου προς Ανατολάς

Ο πόλεμος στην Ουκρανία εκτιμάται πως θα περιορίσει την παγκόσμια ζήτηση, με αποτέλεσμα να πληγούν οι ναύλοι των πλοίων

Πώς ο πόλεμος στην Ουκρανία επηρεάζει τη διαθεσιμότητα σε προσωπικό με αποτέλεσμα και την άνοδο του λειτουργικού κόστους του πλοίου

Πώς η «περίκλειστη ελληνική θάλασσα» κατάφερε να περάσει στον έλεγχο του ιταλικού ομίλου Grimaldi

Η Maersk διατήρησε τα πρωτεία ως η μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία τον κόσμο από την MSC που παραμένει δεύτερη

Κορυφαίοι ομιλητές θα αναλύσουν την Τρίτη τις τρέχουσες εξελίξεις στο χώρο της ναυτιλίας.

Μόνο ο εμπορικός στόλος των τριών πρώτων χωρών – μεταξύ αυτών και ο ελληνικός – αξίζει πάνω από $500 δισ.

Ποιες είναι οι δυο κατηγορίες δεξαμενόπλοιων που έχουν ωφεληθεί περισσότερο από τη μεταφορά περισσότερων φορτίων το τελευταίο διάστημα

Οι αυξημένοι έλεγχοι και τα μέτρα πρόληψης έχουν προκαλέσει καθυστερήσεις στα βασικά λιμάνια της Γκουανγκντόνγκ

Το 20.67% της παγκόσμιας χωρητικότητας για θαλάσσια μεταφορά διενεργείται από ελληνόκτητα πλοία, και η Ελλάδα κατέχει μεγαλύτερο από το ήμισυ του ευρωπαϊκού στόλου (54.28%)

«Η Ελληνική Ναυτιλία οφείλει την μετεωρική άνοδο και εξαιρετική επιτυχία της από τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο και μετά, κατά κύριο λόγο, στην προστασία και υποστήριξη που επέδειξαν όλες ανεξαιρέτως οι μεταπολεμικές κυβερνήσεις προς αυτήν», δηλώνει ο Αθανάσιος Λασκαρίδης υπογραμμίζοντας ότι όσα είπε ο αδελφός του είναι προσωπικές του απόψεις.

Διευκρινίσεις παρείχε το υπουργείο Ναυτιλίας για τους επιβάτες πλοίων που φτάνουν στον προορισμό τους μετά τις 9 το βράδυ, δηλαδή αφού έχει αρχίσει να ισχύει η απαγόρευση κυκλοφορίας.

Ο πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών υπογράμμισε πως το νέο νομοθετικό πλαίσιο για τους όρους απασχόλησης από τις ναυτιλιακές εταιρείες θα οδηγήσει σε αύξηση των προσλήψεων.

Νέο ρεκόρ σε αριθμούς επισκεπτών και σε έκταση εκθεσιακού χώρου ετοιμάζεται να καταγράψει η έκθεση Ποσειδώνια 2020, το σημαντικότερο εμπορικό γεγονός της παγκόσμιας ναυτιλίας.

Στις δυσκολίες της ελληνόκτητης ναυτιλίας κατά τα χρόνια της κρίσης, αλλά και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η βιομηχανία από την εφαρμογή της νέας νομοθεσίας του IMO για τα μειωμένα σε θείο καύσιμα, αναφέρθηκε, μεταξύ άλλων, ο πρόεδρος της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Θεόδωρος Βενιάμης.

«Το ελληνικό ναυτιλιακό θαύμα είναι προϊόν συνεργασίας της ελληνικής πλοιοκτησίας και της ελληνικής ναυτεργασίας» δήλωσε, μεταξύ άλλων, ο νέος υπουργός Ναυτιλίας, Γιάννης Πλακιωτάκης, κατά την τελετή παράδοσης – παραλαβής. Πρόσθεσε δε, ότι πρέπει να επιμείνουμε σε αυτή τη συνεργασία και ζήτησε τη διεύρυνσή της.

Ο κ. Πλακιωτάκης είπε ότι «η ναυτιλία είναι εθνικό κεφάλαιο το οποίο θα πρέπει να αποκτήσει ενιαία φωνή πέρα από κόμματα και πολιτικές», προσθέτοντας ότι «ελληνικός εφοπλισμός και ναυτεργασία μπορούν να πάνε την ελληνική ναυτιλία ένα βήμα ακόμα πιο ψηλά».

Το δημοσίευμα της Tradewinds με ημερομηνία 21 Δεκεμβρίου αναφέρει ότι οι μη εξασφαλισμένοι πιστωτές κατηγόρησαν τον ιδρυτή της, Δημήτρη Μελισσανίδη, ότι είναι ο «εγκέφαλος» μιας απάτης αξίας εκατοντάδων δισεκατομμυρίων δολαρίων, η οποία ενδεχομένως, υποστηρίζουν, να συνέβαλε στην χρεοκοπία της εταιρείας»

Σύμφωνα με την Lloyd’s, ο Ευάγγελος Μαρινάκης παραμένει ένας από τους πιο δραστήριους “παίκτες” σε διάφορους τομείς της ναυτιλίας

Δημοσίευμα στην έγκριτη ιστοσελίδα για ναυτιλιακά θέματα TradeWinds αναφέρεται στην επενδυτική στρατηγική της Capital

Ανατρέπει τα δεδομένα στον χώρο της διεθνούς ναυτιλίας και του επιχειρείν η στρατηγική συνεργασία των εταιρειών συμφερόντων του έλληνα εφοπλιστή Ευάγγελου Μαρινάκη και του αμερικανού υπουργού Εμπορίου Wilbur Ross