Μεταφορικά αινίγµατα

ΚΟΥΙΖ για γνώστες µεταφορών και επικοινωνιών. Ποιο µεγαλοστέλεχος µη εισηγµένης ∆ΕΚΟ του υπουργείου Μεταφορών εργάζεται τα τελευταία χρόνια ως διευθύνων σύµβουλος σε ιδιωτική εταιρεία, ενώ ταυτοχρόνως διατηρεί ανοιχτή και την πόρτα της ∆ΕΚΟ, ώστε να µπορεί να επιστρέψει σε αυτή αν κάτι πάει στραβά στην ιδιωτική δουλειά; Η ΦΟΡΜΟΥΛΑ που είχε υιοθετηθεί επί διακυβέρνησης Καραµανλή, προκειµένου το συγκεκριµένο στέλεχος να εγκαταλείψει τη ∆ΕΚΟ, ήταν η υπογραφή «σύµβασης δανεισµού» για το διάστηµα από 1-1-2008 έως 31-12-2011! Βέβαια, αυτό δεν είναι παράνοµο – υπάρχει σχετική νοµοθετική κάλυψη. Ωστόσο, ανακύπτει σαφώς ζήτηµα δεοντολογίας. Κι αυτό γιατί από τη νέα του ιδιωτική θέση το συγκεκριµένο στέλεχος ανταγωνίζεται τη ∆ΕΚΟ που τον ανέδειξε, ενώ σε κάποια περίοδο οργάνωνε σχέδιο εξαγοράς µιας θυγατρικής της!