Η κορυφαία έκδοση του VW Ρolo με την ονομασία GΤΙ και 180 άλογα από έναν κινητήρα turbo 1,4 λίτρου είναι γεγονός. Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία αποκάλυψε το νέο γρήγορο μοντέλο της, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.
Σημείο αναφοράς για το Ρolo GΤΙ είναι ο κινητήρας turbo τεχνολογίας ΤSΙ και χωρητικότητας 1,4 λίτρου που αποδίδει 180 ίππους. Ένα μοτέρ που το έχουμε γνωρίσει από τη Seat, αφού είναι αυτό που εξοπλίζει την έκδοση Ιbiza Cupra. Η μέγιστη ροπή του μοτέρ ανέρχεται σε 250 Νm και είναι διαθέσιμη από πολύ χαμηλές στροφές. Συγκεκριμένα από τις 2.000 σαλ.
Η κίνηση μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός κιβωτίου 7 σχέσεων διπλού συμπλέκτη DSG, ενώ για την καλύτερη πρόσφυση και την ασφαλέστερη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στον δρόμο υπάρχει νέα ρύθμιση των αναρτήσεων με πιο σπορ χαρακτηριστικά καθώς και το σύστημα ΧDS (ηλεκτρονικό κλείδωμα διαφορικού).
Από τα στοιχεία που έχει δώσει στη δημοσιότητα η VW, το Ρolo GΤΙ επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ./ ώρα σε 6,9 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα φθάνει τα 228 χλμ./ ώρα. Σε ό,τι αφορά την κατανάλωση, η VW την προσδιορίζει στα 6 λίτρα αμόλυβδης βενζίνης στα 100 χλμ. σε μεικτό κύκλο, ενώ οι εκπομπές καυσαερίου είναι 139 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα το χιλιόμετρο.
Η έκδοση GΤΙ διαφέρει από τα υπόλοιπα μέλη της οικογένειας Ρolo, χάρις στην κυψελωτή μάσκα με το κόκκινο φινίρισμα, τις 17άρες ζάντες, τις κόκκινες δαγκάνες των φρένων, ενώ στο πίσω μέρος ξεχωρίζει από τον επανασχεδιασμένο προφυλαχτήρα που ενσωματώνει και τον διαχύτη. Στο εσωτερικό κυριαρχούν τα σπορ σχεδίασης καθίσματα και οι σπορ πινελιές σε διάφορα σημεία.
Η διάθεση του νέου Ρolo GΤΙ στην αγορά αναμένεται να αρχίσει την άνοιξη.
ΚΑΙ CRΟSSΡΟLΟ
Την παρουσίαση του Ρolo GΤΙ ακολούθησε η αποκάλυψη της έκδοσης CrossΡolo. Ενα μοντέλο, ελαφρώς υπερυψωμένο από τον δρόμο, που παραπέμπει σε λογική SUV, όμως διαθέτει αποκλειστικά κίνηση στους εμπρός τροχούς.
Πέρα από το ελαφρώς υπερυψωμένο (κατά 15 χιλιοστά) αμάξωμα, το CrossΡolo διαφέρει από τα υπόλοιπα μοντέλα χάρις στα περιγράμματα στα φτερά, τα πλαϊνά πλαστικά προστατευτικά, τους διαφορετικής σχεδίασης προφυλακτήρες αλλά και τις ράγες στην οροφή.
Στο εσωτερικό τα πάντα έχουν μείνει ίδια, με μόνη διαφοροποίηση τις επενδύσεις από δέρμα και τα αλουμινένια πεντάλ σε ορισμένες εκδόσεις. Το CrossΡolo θα διατίθεται με τρεις κινητήρες βενζίνης και ισάριθμους ντίζελ.
Η βασική έκδοση βενζίνης θα είναι στα 1,2 λίτρα με 70 ίππους στην ατμοσφαιρική έκδοση και 105 άλογα στην έκδοση turbo. Επίσης θα υπάρχει το μοτέρ του 1,4 λίτρων με τους 85 ίππους. Από πλευράς ντίζελ θα υπάρχουν διαθέσιμες εκδόσεις με 75, 90 και 105 ίππους.
TOP
Ο ΤSΙ κινητήρας του 1.4 λτ.
με τους 180 ίππους που συνδυάζεται με σειριακό κιβώτιο DSG 7 σχέσεων
