πατίνια

Στην εφαρμογή ενός ολοκληρωμένου κανονισμού κυκλοφορίας και στάθμευσης για τα Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα (Ε.Π.Η.Ο.), προχωρά ο δήμος Αθηναίων, μετά και την ψήφισή του κατά πλειοψηφία στο σημερινό Δημοτικό Συμβούλιο. Στόχος είναι η βελτίωση της αστικής κινητικότητας, η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και η προστασία του δημόσιου χώρου, όπως επισήμαναν ο δήμαρχος Χάρης Δούκας, αλλά […]

Το οξύμωρο με το νέο ΚΟΚ είναι ότι ενώ τα πατίνια θα επιτρέπεται να  αναπτύσσουν ταχύτητες έως 25 χλμ/ώρα, ωστόσο, θα μπορούν να κυκλοφορούν  και σε δρόμους που τα υπόλοιπα οχήματα θα αναπτύσσουν διπλάσια ταχύτητα (50 χλμ/ώρα)!

«Η μικροκινητικότητα πρέπει να προχωρήσει σωστά. Είμαστε αποφασισμένοι να επιβάλλουμε κανόνες στην κυκλοφορία των πατινιών» σημείωσε ο Χάρης Δούκας. Υπολογίζεται ότι κυκλοφορούν πάνω από 4.000 πατίνια στην Αθήνα

Προθεσμία μέχρι την 1η Σεπτεμβρίου έχουν για να αποσύρουν τα e-scooter τους οι εταιρείες ενοικίασης

Δύο θανατηφόρα τροχαία όπου εμπλέκονταν Ελαφριά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα (ΕΠΗΟ) συνέβησαν μέσα σε λίγες ώρες σε Πάρο και Μύκονο

Το νομοσχέδιο που αφορά τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα- Μικροκινητικότητα τέθηκε από προχτές σε δημόσια διαβούλευση, η οποία λήγει στις 4 Δεκεμβρίου.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του Δήμου, τα πατίνια καλύπτουν 1.000 τ.μ. δημόσιου χώρου καθώς στη Θεσσαλονίκη κυκλοφορούν 2.000 πατίνια, καθένα εκ των οποίων καταλαμβάνει μισό τετραγωνικό μέτρο.

Μετά την αύξηση της κυκλοφορίας των πατινιών στους δρόμους κυρίως της πρωτεύουσας ήρθε η ώρα για την επιβολή κανόνων που αφορούν στη χρήση τους

Νομοθετικές ρυθμίσεις για τα ηλεκτρικά πατίνια – σκούτερ, μελετά το υπουργείο Μεταφορών, το οποίο σκοπεύει να θέσει συγκεκριμένους κανόνες για την λειτουργία τους.

Το υπουργείο Μεταφορών, το οποίο σκοπεύει να θέσει συγκεκριμένους κανόνες για την λειτουργία τους, εντάσσοντάς τα στα «Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα» (ΕΠΗΟ)

Δεν υπάρχει νομοθετικό και ρυθμιστικό πλαίσιο για την κυκλοφορία των πατινιών.