αυτοκινητόδρομοι

39 αντιπλημμυρικά έργα για την προστασία πολιτών και περιουσιών σε Κορινθία και Αχαΐα

Από 1η Ιανουαρίου 2026 αυξάνονται τα διόδια σε Πατρών–Κορίνθου–Ελευσίνας και άλλους αυτοκινητόδρομους. Το ταξίδι Πάτρα–Ελευσίνα με Ι.Χ. θα κοστίζει 13,80 ευρώ, σύμφωνα με την Ολυμπία Οδό.

Στην κυκλοφορία δόθηκε εκ νέου η μεγάλη περιμετρική οδός της Πάτρας, στο ύψος του κόμβου της Εγλυκάδας, μετά την απόφαση που έλαβαν αγρότες και κτηνοτρόφοι να άρουν προσωρινά τον αποκλεισμό του δρόμου, προκειμένου να διευκολύνουν την κίνηση των εκδρομέων της εορταστικής περιόδου. Σύμφωνα με την «Ολυμπία οδό», η κίνηση των οχημάτων διεξάγεται από την αριστερή […]

Μπορεί οι αγρότες να ανοίγουν τους δρόμους προκειμένου να διευκολύνουν την έξοδο των εκδρομέων ωστόσο οι τελευταίοι έρχονται αντιμέτωποι με κάποια άλλα «εμπόδια». Οι ταξιδιώτες που περνούσαν από τα μπλόκα, στη συνέχεια έρχονταν αντιμέτωποι με μεγάλο μποτιλιάρισμα στο Κάστρο Βοιωτίας καθώς γίνονταν έργα στη γέφυρα της Υλίκης λόγω καθίζησης του εδάφους. Όπως μετέδωσε νωρίτερα ο δημοσιογράφος του MEGA, Βασίλης Βρυώνης, οι […]

Αγαπητοί συνεργάτες,

Οι εταιρείες διαχείρισης ανακοίνωσαν αυξήσεις από 5-10 λεπτά στην Αττική Οδό και από 10 έως 40 λεπτά στις εθνικές οδούς

3 Οκτωβρίου 2025

Μικρές καθυστερήσεις στα διόδια Ελευσίνας και συμφόρηση σε σημεία της Αττικής λόγω ατυχήματος

Η απόφαση επέκτασης ενός γειτονικού ορυχείου άλλαξε γρήγορα τα σχέδια.

Γιατί οι σταθμοί των διοδίων θα αποτελέσουν παρελθόν;

Τμήματα των αυτοκινητοδρόμων πριν και μετά τους σταθμούς διοδίων έχουν μετατραπεί σε έναν απέραντο σκουπιδότοπο.

Σε εφαρμογή τίθεται από την Τετάρτη το ενιαίο πομποδέκτη για τα διόδια όλων των αυτοκινητοδρόμων της χώρας. Έτσι, από 4 Νοεμβρίου οι οδηγοί έχουν τη δυνατότητα να περνούν από οποιοδήποτε σταθμό διοδίων χρησιμοποιώντας τον πομποδέκτη που ήδη διαθέτουν, ανεξαρτήτως παραχωρησιούχου και χωρίς να προβούν σε καμία επιπλέον ενέργεια.

Η κυβέρνηση θα αναζητήσει άλλους τρόπους για να περιορισθούν οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, διαμήνυσε το Βερολίνο

Μέχρι το τέλος του χρόνου η χώρα θα έχει ένα οριστικό σχέδιο μεταφορών και υποδομών που θα δεσμεύουν τη χώρα μας για την επόμενη 20ετία, για να ξέρουμε που πάμε, ποια είναι τα έργα που έχουν προτεραιότητα και τι χρειάζεται η χώρα.

Ζοφερή είναι η εικόνα της κατασκευής στην Ελλάδα, τόσο από την άποψη του κόστους όσο και από την άποψη της ποιότητας, πολλών έργων δημοσίων υποδομών, που πραγματοποιήθηκαν κατά την περίοδο 2000-2014 μέσω συμπράξεων του δημόσιου τομέα με τον ιδιωτικό, σύμφωνα με την έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου της ΕΕ για τις συγχρηματοδοτούμενες από την ΕΕ συμπράξεις δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).