ποδήλατο

Στη λίστα με τις πιο φιλικές πόλεις για ποδήλατο στον κόσμο, την Copenhagenize index 2019 δεν περιλαμβάνεται ούτε η Αθήνα ούτε η Θεσσαλονίκη.

Όλο και περισσότερα ξενοδοχεία στην Ελλάδα γίνονται φιλικά στο ποδήλατο και τους ποδηλάτες. Πιστοποιούνται με το σήμα Bike Friendly που σημαίνει ότι παρέχουν μία σειρά από διευκολύνσεις σε όσους θέλουν να συνδυάσουν τις διακοπές τους με το πετάλι.

Με επιτυχία ολοκληρώθηκε η χειρουργική επέμβαση στην οποία υποβλήθηκε στο ισχίο του ο πρεσβευτής των ΗΠΑ στην Ελλάδα Τζέφρι Πάιατ, ύστερα από ατύχημα που είχε με το ποδήλατο του χθες.

Δυσάρεστη εξέλιξη είχε η εκδρομή στην Αρεόπολη της Μάνης για τον Αμερικανό πρέσβη Τζέφρι Πάιατ, καθώς είχε ατύχημα την ώρα που έκανε ποδήλατο, με αποτέλεσμα να τραυματιστεί

Ξεκινάει ο φιλικός διαγωνισμός «Με ποδήλατο στη Δουλειά». Στόχος του διαγωνισμού είναι να διαπιστωθεί ποιοι θα μπορέσουν να πάνε περισσότερες φορές στη δουλειά με ποδήλατο για ένα μήνα.

Ένα Σαββατοκύριακο άκρως ποδηλατικό περιμένει τους Αθηναίους αυτό το Σαββατοκύριακο 13 και 14 Απριλίου.

Αν δεν υπήρχε το ποδηλατικό κίνημα των τελευταίων 15 ετών τότε ίσως οι ποδηλατόδρομοι να μην αποτελούσαν μέρος του Ρυθμιστικού Σχεδίου της Αθήνας. Η είσοδος των ποδηλάτων στο Μετρό ακόμη θα...απαγορευόταν, και οι ποδηλατικές υποδομές ίσως να μην είχαν μπει τόσο δυναμικά στα προγράμματα των Δήμων και των υποψηφίων Δημάρχων.

Θα ήταν θετικό το Υπουργείο Μεταφορών, η Τροχαία, ο ΟΑΣΑ, να ξεκινήσουν μία καμπάνια με το σύνθημα «Μοιράσου τον δρόμο» με στόχο την ασφάλεια και τον σεβασμό όσων ποδηλατούν. Το έχουν κάνει πολλές χώρες στο εξωτερικό.

Οι υποψήφιοι Δήμαρχοι Αθηναίων συμφώνησαν ότι το ποδήλατο πρέπει να μπει πολύ ψηλά στις προτεραιότητες του Δήμου Αθηναίων. Δεσμεύτηκαν για την κατασκευή ποδηλατόδρομων - ακόμη και σε κεντρικούς άξονες, όπως η Βασιλίσσης Σοφίας, η Πανεπιστημίου, η Πατησίων. Συμφώνησαν στη στρατηγική περιορισμού του αυτοκινήτου.

To εκπαιδευτικό πρόγραμμα για θέματα κυκλοφοριακής και ποδηλατικής αγωγής «ΠΟΔΗλατώντας» απευθύνεται σε μαθητές δημοτικού και υλοποιείται από την «ΠοδηλΑΤΤΙΚΗ Κοινότητα» στα Ανοιχτά Σχολεία του Δήμου Αθηναίων.

Έρχονται και πάλι δημοτικές εκλογές και είναι μία καλή ευκαιρία να κάνουμε μία «σούμα» και να εξετάσουμε σ’ αυτή την πενταετία τι έγινε και τι δεν έγινε για το ποδήλατο στην Πρωτεύουσα. Η καταγραφή δείχνει ότι κατασκευάστηκε μόλις ένας ποδηλατόδρομος. Και αυτό δεν ήταν έργο του Δήμου.

Η Φινλανδία μπορεί να έχει συχνά κακοκαιρία και χιονοπτώσεις όμως σχεδιάζει συστηματικά και υλοποιεί έργα για το ποδήλατο.

Τα παιδιά διψούν για ποδήλατο αλλά η αλήθεια είναι ότι μέσα στις πόλεις έχουν ελάχιστους χώρους για να κάνουν πετάλι. Τουλάχιστον χωρίς να κινδυνεύουν. Οι ποδηλατόδρομοι είναι προς το παρόν εξαιρετικά λιγοστοί.

Η Επιτροπή Ποιότητας Ζωής του Δήμου Αθηναίων συνεδριάζει την Τρίτη 16 Οκτωβρίου προκειμένου να αποφασίσει περί της έγκρισης της μελέτης διαμόρφωσης δικτύου ποδηλατοδρόμων στις 1η, 3η, 6η και 7η Δημοτικές Κοινότητες. Πρόκειται για ένα καθοριστικό ραντεβού για το μέλλον του ποδηλάτου στην Αθήνα.

Υγρασία, ομίχλη πυκνή και από τους δρόμους και τα δρομάκια, νωρίς το πρωί να ξεφυτρώνουν δεκάδες ποδήλατα με τους αναβάτες τους να τρέχουν βιαστικά για τις δουλειές τους. Δεν πρόκειται για πόλη της Κεντρικής Ευρώπης, αλλά για την Καρδίτσα

Mην ξανακούσω ότι στον ποδηλατόδρομο Γκάζι – Φάληρο δεν κυκλοφορούν ποδήλατα. Όποιος κάνει πετάλι, ή όποιος περνάει από εκεί περπατώντας, βλέπει ότι τα ποδήλατα είναι πολλά. Μέρα με τη μέρα στον ποδηλατόδρομο παρατηρείται μία ευχάριστη ρουτίνα. Ηλικιωμένοι που χρησιμοποιούν το ποδήλατο για άσκηση. Γονείς που κάνουν πετάλι μαζί με τα παιδιά τους. Μαθητές που βολτάρουν […]

Έστω και για λίγο, έστω για μία βόλτα, κάποιοι πολίτες επιλέγουν το ποδήλατο για τη μετακίνησή τους - και μάλιστα οικογενειακά - και δίνουν το καλό παράδειγμα.

Eρευνητικό πρόγραμμα - στο οποίο συμμετέχει η Μονάδα Βιώσιμης Κινητικότητας του ΕΜΠ - έρχεται να αναδείξει τη συμβολή του ποδηλάτου για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και στόχο τη στροφή των πολιτών στην καθημερινή μετακίνηση με πετάλι. Απαντήστε το ερωτηματολόγιο και βοηθήστε την έρευνα.

Αν θέλουμε καλύτερες πόλεις, αν επιθυμούμε πιο καθαρή ατμόσφαιρα, αν επιδιώκουμε να ζούμε με λιγότερο θόρυβο, δίχως άγχος, τότε έχουμε χρέος να εξηγήσουμε στα παιδιά μας ότι το ποδήλατο μπορεί να συμβάλει σημαντικά για να επιτευχθούν όλα τα παραπάνω.

Δίκτυο ποδηλατόδρομων σχεδιάζει να δημιουργήσει στην Κατερίνη η δημοτική αρχή. Προ ημερών ο Δήμαρχος της πόλης Σάββας Χιονίδης έδωσε λεπτομέρειες για το έργο τονίζοντας πως το δίκτυο οδεύει στην τελική ευθεία καθώς «έως το τέλος του 2018 αναμένεται να δημοπρατηθεί». Αναμφισβήτητα πρόκειται για μία θετική εξέλιξη για την πόλη, το περιβάλλον και τους κατοίκους. Θα […]

Η βραδιά του Ερευνητή – η γιορτή για την επιστήμη και την έρευνα που έχει γίνει θεσμός τα τελευταία χρόνια – θα έχει και ποδήλατο! Το δραστήριο μέλος της Μονάδας Βιώσιμης Κινητικότητας του ΕΜΠ, ο Δρ πολεοδόμος-συγκοινωνιολόγος μηχανικός ΕΜΠ Ευθύμιος Μπακογιάννης μάς ενημερώνει πως η Μονάδα θα δώσει δυναμικό «παρών» στη Βραδιά του Ερευνητή και […]

Ο Δήμος Ηρακλείου Κρήτης δίνει το καλό παράδειγμα: όχι απλώς συμμετέχει στην Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας αλλά από τη Δευτέρα 17/9 προχώρησε σε έργα που αφορούν και το ποδήλατο!

Αρκετοί δήμοι και φορείς σε όλη τη χώρα έχουν διοργανώσει εκδηλώσεις - ποδηλατοβόλτες, μαθήματα κυκλοφοριακής αγωγής, κλείσιμο δρόμων, αθλητικές δραστηριότητες - για την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας. Ευτυχώς, αυτή τη χρονιά, υπάρχουν πολλές. Έτσι το μήνυμα της φετινής εβδομάδας «Συνδυάζω – Μετακινούμαι» θα φτάσει σε περισσότερους πολίτες.

Δύο Δήμαρχοι στην Τουρκία, ο Μουράτ Αϊντίν από την πόλη Ζεϊτίνμπουρνου και ο Γιασάρ Μπαχτσετσί από την πόλη Κιρσεχίρ άφησαν το αυτοκίνητό τους και κυκλοφορούν στην πόλη τους με ποδήλατο! Φορούν το σακάκι τους και κάνουν πετάλι για να φτάσουν στο γραφείο τους. Έτσι, απλά.

Ο δήμος, που διαθέτει το μεγαλύτερο σε μήκος ποδηλατόδρομο στη χώρα, προμηθεύτηκε οκτώ ποδήλατα για τις υπηρεσίες του

Μόλις 0,5% των ανθρώπων που κάνουν πετάλι στην Ολλανδία χρησιμοποιούν κράνος. Αυτό συμβαίνει διότι στη χώρα της Τουλίπας αυτό που κατάφεραν οι αρχές είναι να κάνουν πρώτα τους δρόμους ασφαλείς, να δημιουργήσουν πρώτα μία κουλτούρα καθημερινής μετακίνησης με ποδήλατο, αντί να επιβάλλουν στους πολίτες να προστατεύσουν τους εαυτούς τους με ένα κράνος.

Ήδη οι Αθηναίοι που κάνουν τις βόλτες και τα ψώνια τους στο Κέντρο της πόλης με το ποδήλατο είναι αρκετοί. Όμως με υποδομές για το πετάλι θα γίνουν σίγουρα περισσότεροι.