Τα κλεμμένα Ι.Χ… οδηγούσαν στη 17Ν

Πέντε περιστατικά της περιόδου 1990-95 μπαίνουν στο μικροσκόπιο της έκθεσης

ΕΛ.ΑΣ. – Σκότλαντ Γιαρντ. Το ένα είναι διάσημο. Πρόκειται για τη «συνάντηση»

της Αστυνομίας με τους τρομοκράτες της 17Ν στην οδό Λουίζης Ριανκούρ. Οι

ερευνητές εξετάζουν όσα συνέβησαν εκείνη την ημέρα και κάνουν προτάσεις για

περαιτέρω διερεύνηση. Τα άλλα τέσσερα περιστατικά δείχνουν ότι η Ριανκούρ δεν

ήταν η μοναδική περίπτωση· η Αστυνομία είχε αντιληφθεί προπαρασκευαστικές

πράξεις της 17Ν και σε άλλες περιπτώσεις, δεν μπόρεσε όμως να τις αξιοποιήσει.

Λοιπά περιστατικά

8. Εισαγωγή

8.1 Το τμήμα αυτό της έκθεσης αναφέρεται σε πέντε περιστατικά που έλαβαν

χώρα την περίοδο 1990-1995 και διερευνήθηκαν από την ΕΛ.ΑΣ. Για τέσσερα από

αυτά τα περιστατικά δεν υπήρξε ανάληψη ευθύνης και δεν αποδίδονται άμεσα στη

17Ν.

Υπάρχουν, ωστόσο, ομοιότητες με το modus operandi της 17Ν και για τον λόγο

αυτό είναι άξια σχολιασμού. Το πέμπτο περιστατικό σχετίζεται με μια επιχείρηση

που διεξήγαγε η ΕΛ.ΑΣ. πριν από μια επαπειλούμενη επίθεση της 17Ν και είναι

γνωστό ως «Υπόθεση Λουίζης Ριανκούρ».

8.3. Στις 2 Ιουλίου 1991, ώρα 00.50, μία περίπολος της ΕΛ.ΑΣ. εντόπισε

στην οδό Λυμπεροπούλου, στην Αθήνα, ένα αυτοκίνητο Mitsubishi Gallant που είχε

αναφερθεί ως κλαπέν 20 λεπτά νωρίτερα. Στο σύντομο αυτό μεσοδιάστημα είχαν

αλλαχθεί οι πινακίδες του οχήματος και είχαν τοποθετηθεί στο σασί τρεις σάκοι

με τσιμέντο. Οι πινακίδες που είχαν τοποθετηθεί στο όχημα είχαν κλαπεί

νωρίτερα από ένα αυτοκίνητο Skoda. Η 17Ν δεν ανέλαβε την ευθύνη γι’ αυτή την

υπόθεση.

8.4. Στις 3 Ιουλίου 1991 αναφέρθηκε στην Αστυνομία η κλοπή ενός

αυτοκινήτου Toyota Corolla. Στις 5 Ιουλίου 1991 μία περίπολος της Αστυνομίας

εντόπισε το Corolla στην οδό Μονής Κύκκου, στην Αθήνα. Τις επόμενες εννέα

ημέρες το όχημα παρακολουθείτο. Τρεις σάκοι με τσιμέντο είχαν τοποθετηθεί στο

σασί. Οι πινακίδες είχαν αλλαχθεί. Η 17Ν δεν ανέλαβε την ευθύνη γι’ αυτή την

υπόθεση.

8.5. Η σημασία των ανωτέρω δύο περιστατικών είναι ότι στις 8 Ιουλίου

1991 αναφέρθηκε στην Αστυνομία η κλοπή ενός αυτοκινήτου Mitsubishi Lancer. Το

όχημα αυτό χρησιμοποιήθηκε στη βομβιστική επίθεση εναντίον του Μπουλούκμπασι,

στις 16 Ιουλίου 1991.

8.6. Σύνηθες χαρακτηριστικό του modus operandi της 17Ν είναι να

αντικαθιστά τις πινακίδες ενός οχήματος με άλλες, που δεν αντιστοιχούν στον

τύπο ή την κατηγορία του. Επιπλέον, στη διάρκεια της προετοιμασίας για τη

δολοφονία του Νορντίν (28/2/88), η 17Ν χρησιμοποίησε σάκους με τσιμέντο τους

οποίους τοποθέτησε στο σασί του αυτοκινήτου για να απορροφήσουν το ωστικό κύμα

από την έκρηξη της βόμβας που τον σκότωσε.

8.7. Στις 14 Μαΐου 1992, μια περίπολος της Αστυνομίας εντόπισε ένα

κλεμμένο Toyota Corolla στην οδό Βολανάκη, στην Αθήνα. Το όχημα είχε υποστεί

ειδικές μετατροπές ώστε να εκτοξεύονται οριζόντια ρουκέτες μέσα από οπές που

είχαν διανοιχτεί στο σώμά του. Το όχημα ετέθη υπό παρακολούθηση για περίοδο 24

ωρών. Η 17Ν δεν ανέλαβε την ευθύνη γι’ αυτή την υπόθεση.

8.8. Στις 20 Νοεμβρίου 1995, η Αστυνομία εντόπισε στην οδό Πόντου, στην

Κυψέλη, ένα κλεμμένο αυτοκίνητο Subaru Μ70. Στο όχημα είχαν τοποθετηθεί

ψεύτικες πινακίδες. Μέσω της αντιπαραβολής των μηχανικών ευρημάτων, οι

πινακίδες συσχετίστηκαν με άλλα στοιχεία που είχαν συλλεχθεί στη διάρκεια της

έρευνας που ακολούθησε τη δολοφονία του Σιπαχίογλου (4/7/94). Δυστυχώς, η

Αντιτρομοκρατική Υπηρεσία δεν διερεύνησε περαιτέρω τις λεπτομέρειες που

οδήγησαν σε αυτό το συμπέρασμα.

8.14. Όπως αναφέρθηκε ανωτέρω, πέρα από την «Υπόθεση Λουίζης Ριανκούρ», η

17Ν δεν έχει αναλάβει την ευθύνη για τα λοιπά περιστατικά που σχετίζονται με

οχήματα. Είναι, ωστόσο, δυνατό να συναχθούν τα ακόλουθα:

1. Τα οχήματα που εκλάπησαν στις 2 και στις 5 Ιουλίου 1991 προορίζονταν

για τη βομβιστική επίθεση εναντίον του Μπουλούκμπασι, στις 16 Ιουλίου 1991.

2. Η δράση της Αστυνομίας στην οδό Ριανκούρ ανέστειλε μια τρομοκρατική

επίθεση της 17Ν.

3. Το Toyota που εντοπίστηκε στις 14 Μαΐου 1992 μπορεί να συνδεθεί με

τη 17Ν, καθώς πρόκειται για τη μοναδική ελληνική τρομοκρατική ομάδα, μέχρι

σήμερα, που έχει χρησιμοποιήσει ρουκέτες στις επιθέσεις της.

4. Το Subaru που εντοπίστηκε στις 20 Νοεμβρίου 1995 έχει φαινομενικά,

βάσει των στοιχείων που προέκυψαν, σχέση με τη 17Ν. Δυστυχώς, ο φάκελος της

Αντιτρομοκρατικής Υπηρεσίας δεν περιλαμβάνει λεπτομέρειες.

8.15. ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΕΡΕΥΝΑΣ

8.16. Η ανάλυση των περιστατικών που περιλαμβάνονται σε αυτό το τμήμα

της έκθεσης έφερε στο φως τις ακόλουθες δυνατότητες έρευνας:

Το Mitsubishi Gallant που εκλάπη στις 2 Ιουλίου 1991 εντοπίστηκε είκοσι λεπτά

μετά την κλοπή και στο μεσοδιάστημα οι πινακίδες είχαν αλλαχθεί και σάκοι με

τσιμέντο είχαν τοποθετηθεί στο σασί:

ΔΡΑΣΗ:

Να διεξαχθεί ανάλυση χρόνου και απόστασης της περιβάλλουσας περιοχής, ώστε να

διαπιστωθεί αν κάποιοι γνωστοί ή ύποπτοι ως τρομοκράτες της 17Ν έχουν σχέση με

την περιοχή της κλοπής ή τον εντοπισμό του οχήματος.

Σε σχέση με όλες τις κλοπές οχημάτων που αναφέρονται άνωθεν:

ΔΡΑΣΗ:

Να ερευνηθούν όλες οι γνωστές ή υποπτευόμενες κλοπές αυτοκινήτων την περίοδο

της απόπειρας δολοφονίας του Μπουλούκμπασι. Να διαπιστωθεί αν ο modus operandi

ήταν παρόμοιος με εκείνον των άνωθεν περιστατικών.

Σε σχέση με το τσιμέντο που βρέθηκε στα κλεμμένα οχήματα:

ΔΡΑΣΗ:

Ποια εταιρεία παρασκεύασε το τσιμέντο; Από πού θα μπορούσαν να το προμηθευτούν

οι τρομοκράτες στις αρχές της δεκαετίας του 1990; Να επανεξεταστούν,

ενδεχομένως, τεχνικά οι σάκοι για δακτυλικά αποτυπώματα και DNA.

* Σε σχέση με το όχημα που εντοπίστηκε στις 14 Μαΐου 1992 και το οποίο

υπέστη μετατροπές ώστε να εκτοξεύονται μέσα από αυτό ρουκέτες. Σύμφωνα με τον

ανακριτικό φάκελο της Αντιτρομοκρατικής Υπηρεσίας, επρόκειτο για την πιο

εξελιγμένη μηχανολογικά μέθοδο που είχε χρησιμοποιηθεί ποτέ μέχρι τότε.

Επιπλέον, είχε κλαπεί τρεις μήνες πριν από τον εντοπισμό του.

ΔΡΑΣΗ: Να εξακριβωθεί αν οι μετατροπές που έγιναν στο όχημα ήταν

κατάλληλες για την εκτόξευση ρουκετών. Τι είδους εργαλεία απαιτήθηκαν γι’

αυτές τις μετατροπές. Αν υπάρχει συμβατότητα των μηχανικών ευρημάτων με άλλα

περιστατικά. Να αναγνωριστούν τα εργαλεία που χρησιμοποιήθηκαν για τις

μετατροπές. Σε τι είδους χώρο θα μπορούσαν να είχαν γίνει οι μετατροπές. Στις

αρχές της δεκαετίας του 1990, είχε κανένας από τους υπόπτους για συμμετοχή στη

17Ν πρόσβαση σε εργαλεία, συνεργεία ή γνώσεις μηχανολογίας;

Σε σχέση με το Subaru που εντοπίστηκε στις 20 Νοεμβρίου 1995. Ο ανακριτικός

φάκελος της Αντιτρομοκρατικής Υπηρεσίας συνδέει βάσει των στοιχείων που

προέκυψαν το όχημα με τη δολοφονία του Σιπαχίογλου, αλλά δεν υπεισέρχεται σε

λεπτομέρειες. Ανάμεσα στη δολοφονία του Σιπαχίογλου και τον εντοπισμό του

κλεμμένου οχήματος μεσολάβησαν 16 μήνες.

ΔΡΑΣΗ:

Να διερευνηθούν και να εντοπιστούν τα συνδετικά στοιχεία ανάμεσα στο Subaru

Μ70 και τη δολοφονία του Σιπαχίογλου. Να διερευνηθεί αν το όχημα είχε

χρησιμοποιηθεί και παρέμεινε απαρατήρητο για 16 μήνες μετά την επίθεση.

ΔΡΑΣΗ:

Να εξεταστούν με τις σύγχρονες τεχνικές όλα τα αντικείμενα που περισυλλέχθηκαν

από το φορτηγάκι της Ριανκούρ, ώστε να σκιαγραφηθούν γενετικά προφίλ. Να

επανεξεταστούν τα πυρομαχικά και το 38άρι που περισυλλέχθηκαν στη Ριανκούρ,

για δακτυλικά αποτυπώματα και DNA. Να εξεταστεί το 38άρι ώστε να εντοπιστεί

πιθανή σχέση με άλλες εγκληματικές δραστηριότητες της 17Ν.

Η υπόθεση της Ριανκούρ

8.9. Στις 26 Μαρτίου 1992 μία γυναίκα τηλεφώνησε στην Αστυνομία και την

ενημέρωσε ότι η 17Ν σκόπευε να επιτεθεί σε έναν βοηθό εισαγγελέα, στην οδό

Λουΐζης Ριανκούρ, στην Αθήνα. Ανέφερε ότι οι τρομοκράτες θα χρησιμοποιούσαν

ένα περιπολικό της Αστυνομίας και ένα νοσοκομειακό για να διευκολύνουν την

επίθεση. Το τηλεφώνημα δεν μαγνητοφωνήθηκε.

8.10. Ανταποκρινόμενη σε αυτή την πληροφορία η ΕΛ.ΑΣ. ανέπτυξε ισχυρή

δύναμη παρακολούθησης στην οδό Ριανκούρ. Στις 8.00 η ώρα το επόμενο πρωί, οι

αστυνομικοί αντιλήφθηκαν στην οδό Ριανκούρ δύο άνδρες, οι οποίοι κάθονταν πάνω

σε ένα πεζούλι. Παρέμειναν υπό παρακολούθηση και ο ένας από αυτούς εθεάθη να

μπαίνει σε ένα φορτηγάκι Mitsubishi, το οποίο διαπιστώθηκε αργότερα ότι είχε

κλαπεί τον Φεβρουάριο του 1992 από το Γαλάτσι. Το φορτηγάκι Mitsubishi έφερε

πινακίδες με αριθμό ΥΒΝ-5926, που ανήκαν σε ένα φορτηγάκι Honda το οποίο είχε

κλαπεί τον Ιανουάριο του 1992. Οι αστυνομικοί γνώριζαν ότι αυτή η μέθοδος

τοποθέτησης κλεμμένων πινακίδων σε όχημα διαφορετικού τύπου και κατηγορίας

είναι κλασικός mopus operandi της 17Ν.

8.11. Το φορτηγάκι Mitsubishi εγκατέλειψε την οδό Ριανκούρ με έναν

τουλάχιστον από τους υπόπτους, πιθανώς και τους δύο. Η γυναίκα που είχε

τηλεφωνήσει στην Αστυνομία είχε αναφέρει ότι η επίθεση θα ελάμβανε χώρα στην

οδό Ριανκούρ. Η ΕΛ.ΑΣ. λοιπόν δεν είχε προετοιμαστεί πλήρως για μια επιχείρηση

κινητής παρακολούθησης και έπειτα από λίγο το Mitsubishi χάθηκε μέσα στην

κίνηση. Ξεκίνησαν έρευνες και δύο ώρες αργότερα το όχημα εντοπίστηκε χωρίς

τους επιβαίνοντές του.

8.12. Η έρευνα του οχήματος αποκάλυψε τα ακόλουθα:

1. Ένα γεμάτο 38άρι περίστροφο εντοπίστηκε στο πίσω μέρος του

Mitsubishi. Αργότερα διαπιστώθηκε ότι ήταν ένα από αυτά που είχαν κλαπεί από

το Αστυνομικό Τμήμα του Βύρωνα (14/08/88). Δεν προέκυψαν στοιχεία από την

τεχνική εξέταση του περιστρόφου.

2. Πίσω από τη θέση του οδηγού και μπροστά από τα πίσω παράθυρα είχαν

τοποθετηθεί αυτοσχέδιες κουρτίνες, εμποδίζοντας την ορατότητα στο πίσω μέρος

του Mitsubishi.

3. Το όχημα είχε παγιδευτεί με διακόπτη.

4. Το όχημα ερευνήθηκε διεξοδικά και βρέθηκαν δακτυλικά αποτυπώματα,

τρίχες και ίνες.

8.13. Τον Μάιο του 1992 η 17Ν έριξε μία προκήρυξη σε ένα

γραμματοκιβώτιο, στην οδό Ερατοσθένους, στην Αθήνα. Ήρθε σε επαφή με μία

εφημερίδα και ένας δημοσιογράφος εντόπισε την προκήρυξη (χωρίς να εμπλακεί η

Αστυνομία). Στην προκήρυξη αυτή η 17Ν αναλάμβανε την ευθύνη για το περιστατικό

στην οδό Ριανκούρ υποστηρίζοντας ότι σκόπευε να δολοφονήσει εκ του σύνεγγυς

έναν στόχο που δεν κατονόμασε. Ανέφερε απλώς ότι το υποψήφιο θύμα ήταν βοηθός

εισαγγελέα. Υποστήριζε επίσης ότι τα μέλη της είχαν γίνει αντιληπτά από έναν

πρώην αστυνομικό μία ημέρα πριν από το περιστατικό και διέψευδε ότι μία

πληροφοριοδότης είχε δώσει πληροφορίες στην Αστυνομία. Ισχυριζόταν ότι στο

φορτηγάκι Mitsubishi επέβαιναν πέντε ένοπλα μέλη της. Η προκήρυξη πέρασε από

τα χέρια αρκετών δημοσιογράφων προτού δοθεί στην Αστυνομία. Λήφθηκαν

αποτυπώματα από μερικούς δημοσιογράφους ώστε να γίνει αντιπαραβολή. Το

Γραφολογικό Εργαστήριο της ΕΛ.ΑΣ. συνέδεσε τεχνικά την προκήρυξη με έναν

αριθμό άλλων προκηρύξεων της 17Ν.

Συμπέρασμα

Η ανάλυση των ανωτέρω περιστατικών αποκάλυψε ότι η 17Ν έχει τη δυνατότητα να

κλέβει διάφορα οχήματα και να τα προσαρμόζει σε διάφορες χρήσεις. Η

δραστηριότητα αυτή προϋποθέτει συνήθως πρόσβαση σε διάφορα εργαλεία και

δυνατότητα αποθήκευσης. Η ανάλυση αποκάλυψε επίσης ότι δεν καταγράφεται όλη η

δραστηριότητα της 17Ν μέσα στις προκηρύξεις της. Το γεγονός ότι η ΕΛ.ΑΣ.

συνέδεσε τα ανωτέρω περιστατικά με τη δραστηριότητα της 17Ν είναι σημαντικό.

Εξίσου σημαντικό είναι να παρακολουθείται και να διερευνάται από την

Αντιτρομοκρατική Υπηρεσία κάθε περιστατικό που παρουσιάζει ομοιότητες με αυτά

που αναφέρθηκαν άνωθεν.