Προτού το μονοθέσιο του Φερνάντο Αλόνσο καρφωθεί στον τοίχο στη στροφή «3» του σιρκουί του Μοντμελό στης Βαρκελώνης με 150 χιλιόμετρα την ώρα ο Ισπανός μιλούσε τη μητρική του γλώσσα και ανήκε στην ομάδα της McLaren. Oταν ανέκτησε τις αισθήσεις του ο Αλόνσο μιλούσε ιταλικά και πίστευε πως εκπροσωπεί ακόμη την προηγούμενη ομάδα του, τη Ferrari!
Οι γιατροί του σιρκουί που έτρεξαν κοντά του μετά το ατύχημα, στη διάρκεια των δοκιμών εξέλιξης στις 22 Φεβρουαρίου, τέθηκαν σε συναγερμό για την κατάσταση που βρισκόταν ο εγκέφαλος του Ισπανού, ο συναγερμός ωστόσο έληξε λίγα λεπτά αργότερα, όταν ο Αλόνσο άρχισε να μιλάει ξανά στη μητρική του γλώσσα στο νοσοκομείο όπου διακομίστηκε και χρειάστηκε να παραμείνει για τρία βράδια.
Τα ιταλικά είναι η δεύτερη γλώσσα για τον δις πρωταθλητή της Φόρμουλα 1, αφού οι στενοί συνεργάτες του, ο φυσιοθεραπευτής του Φαμπρίτσιο Μπόρα, ο προπονητής του Εντοάρντο Μπεντινέλι και ο μηχανικός αγώνων Αντρέα Στέλα που τον ακολούθησαν στη McLaren είναι Ιταλοί.
Πιθανόν ο Αλόνσο να βρέθηκε σε κατάσταση «διασχιστικής διαταραχής», της οποίας το βασικό χαρακτηριστικό είναι η αδυναμία του ατόμου να θυμηθεί σημαντικά στοιχεία της προσωπικής του ζωής. Πρόκειται για ένα είδος αμνησίας που μπορεί να διαρκέσει από μερικές ώρες έως μερικούς μήνες.
ΚΙ ΑΛΛΟΣ ΑΘΛΗΤΗΣ. Παρόμοια περιπέτεια είχε το 2009 και ένας άλλος ισπανός αθλητής, ο ποδηλάτης Αντόνιο Μαρτίνεθ Ρον, ο οποίος έχασε τις αισθήσεις του όταν έπεσε στη διάρκεια του Γύρου της Ιταλίας και όταν συνήλθε άρχισε επίσης να μιλάει ιταλικά.
Επισήμως οι γιατροί και η McLaren δηλώνουν πως ο Αλόνσο χαίρει άκρας υγείας, σύμφωνα τουλάχιστον με τις τελευταίες εξονυχιστικές εξετάσεις που υποβλήθηκε τη Δευτέρα. Ωστόσο «συστήθηκε» στον ισπανό πιλότο να μη συμμετάσχει στην πρεμιέρα του πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1, στις 15 Μαρτίου στη Μελβούρνη, γιατί θα ήταν πολύ επικίνδυνο να υποστεί δεύτερη εγκεφαλική διάσειση σε διάστημα 21 ημερών.
«Ο Φερνάντο κατανόησε και αποδέχθηκε τη συμβουλή, και τα μονοθέσια της McLaren-Honda θα τα οδηγήσουν στην Αυστραλία ο Τζένσον Μπάτον και ο αναπληρωματικός οδηγός Κέβιν Μάγκνουσεν» ανέφερε η ανακοίνωση της ομάδας.
Ο Αλόνσο δεν έχει χάσει αγώνα από το γκραν πρι των ΗΠΑ το 2005, το οποίο είχε μποϊκοτάρει μαζί με άλλους οδηγούς λόγω των προβλημάτων που προκαλούσαν στην ασφάλεια των μονοθέσιων τα ελαστικά της Michelin. Ο αγώνας της Αυστραλίας θα σηματοδοτούσε για τον Ισπανό ένα νέο ξεκίνημα ύστερα από πέντε αποτυχημένα χρόνια στη Ferrari. «Θα είναι πολύ σκληρό που δεν θα είμαι στην Αυστραλία, αλλά κατανοώ τις συστάσεις» σχολίασε ο Αλόνσο στο twitter.
Ακόμη πάντως κι αν συμμετείχε στον αγώνα οι πιθανότητες να ανέβει στο πόντιουμ θα ήταν λιγοστές, καθώς η McLaren αντιμετώπισε αρκετά προβλήματα στα τεστ δοκιμών με τους νέους υβριδικούς V6 turbo κινητήρες.
Αγνωστο επίσης παραμένει αν το ατύχημα του Αλόνσο προκλήθηκε από φυσικό φαινόμενο (δυνατός αέρας) όπως υποστηρίζει η πλευρά της McLaren ή αν οφείλεται σε μηχανικό πρόβλημα.
Ηλεκτρικό σοκ
Σύμφωνα με μηχανικούς άλλων ομάδων, δεν πρέπει να αποκλειστεί το μονοθέσιο του Αλόνσο να υπέστη ηλεκτρικό σοκ και να κατέρρευσαν ταυτόχρονα και τα πέντε διαφορετικά συστήματα ασφαλείας.
