Αγαπητή κυρία Αθηναίου µου, Αντιγράφω από «ΤΑ ΝΕΑ» (15 Ιανουαρίου): «Για φανταστείτε αύριο µεθαύριο να αρχίσουν οι πολίτες να µην πληρώνουν εισιτήρια στα µέσα µεταφοράς, να αρνούνται να πληρώνουν φόρους και να καταβάλλουν τις εισφορές τους». Οι κουβέντες αυτές ανήκουν σε ανώτατο κυβερνητικό στέλεχος, που πρότεινε µάλιστα λήψη µέτρων που θα ανακόψει το κύµα διαµαρτυρίας για τα διόδια.

Κατ’ αρχάς τι σχέση έχουν τα µέσα µαζικής µεταφοράς, οι φόροι και οι εισφορές; Γιατί δεν κοιτά πώς θα διασφαλίσει ότι δεν θα γίνει η παραγραφή του ογκώδους χρέους δηµοσίων υπηρεσιών και οργανισµών και µεγαλοφειλετών; Είναι όµως πιο εύκολο να στριµώξει τον µισθωτό έλληνα πολίτη.

Γιατί χλιδάτος φοροφυγάς ή εισφοροφυγάς µε τους µπράβους, τα δηλωµένα για καΐκια κότερα, τα δηλωµένα για αγροτικά Καγιέν και τα εξοχικά µε πισίνα σε Αράχοβα, Μύκονο, ή Κέρκυρα δεν υπάρχει.

Και ερωτώ: Οδήγησε πρόσφατα το εν λόγω κορυφαίο κυβερνητικό στέλεχος στην καρµανιόλα Κορίνθου – Πατρών µαζί µε την οικογένειά του; ∆εν τον απασχόλησε αν θα σκοτωθεί στον δρόµο-εργοτάξιο; Ούτε ότι τα διόδια εκεί είναι πιο ακριβά κι από της Αττικής Οδού; Εχει πληρώσει άραγε ποτέ;

Εχει σκεφτεί ότι ο έλληνας πολίτης – παγκόσµια πρωτοτυπία – πληρώνει για κάτι που θα µπορεί να χρησιµοποιήσει έπειτα από τέσσερα χρόνια (θεωρητικά ο Κορίνθου – Πατρών θα είναι έτοιµος το 2015) αν εν τω µεταξύ δεν έχει σκοτωθεί ο ίδιος ή κάποιος από τους επιβαίνοντες στο αυτοκίνητό του;

Γιατί, για παράδειγµα, κάποιος που µένει στον Αγιο Στέφανο, πάνω από την εθνική οδό, και τα παιδιά του πηγαίνουν σε σχολείο κάτω από αυτήν να πληρώνει κάθε λίγο διόδια; Ακόµα και το µπες βγες στην Αλβανία δεν κοστίζει τόσο…

Ας µας πει γιατί πληρώνουµε τέλη κυκλοφορίας. Πού πάνε αυτά τα λεφτά.

Γιατί µια βόλτα στη Χαλκίδα, σε έναν δρόµο που έτσι κι αλλιώς υπάρχει εδώ και 20 χρόνια χωρίς βελτίωση, τουλάχιστον ώς το ύψος της Θήβας, τα διόδια πηγαινέλα να είναι κάπου έξι ευρώ; Τι άλλαξε; Μήπως στρώθηκε αντιολισθητική άσφαλτος, µήπως οι διαγραµµίσεις είναι ευδιάκριτες, µήπως ο φωτισµός είναι επαρκής; Μήπως η αποστράγγιση του δρόµου είναι πρότυπη, όπως στις γερµανικές Αutoban; ∆εν έχει πια σαµαράκια, σκασίµατα, λακκούβες, βουναλάκια, αλλοιωµένη τη δεξιά λωρίδα από βαριά οχήµατα;

Γιατί να πληρώνει διόδια – και δη ακριβά – ο έλληνας πολίτης στον Κορίνθου-Τριπόλεως; Οπου σχεδόν όλες οι στροφές από την Κόρινθο µέχρι τη σήραγγα Αρτεµισίου έχουν αρνητική κλίση. Κι εκείνο το διπλό τούνελ της αµαρτίας; Γιατί δεν βγήκε να καταγγείλει την κακοτεχνία του όταν ώς πρόσφατα δεν είχε δοθεί σε χρήση, καθότι τα δύο συνεργεία που έσκαβαν από τις δύο πλευρές του βουνού δεν συνέπεσαν;

Τι έκανε η Πολιτεία µε το σκανδαλώδες κοµµάτι του αυτοκινητοδρόµου Τρίπολης – Μεγαλόπολης, και το οποίο µε το που κατασκευάστηκε – πριν από µερικά χρόνια – υπέστη καθίζηση; Γιατί δεν ζήτησε τότε τα ρέστα από την κατασκευάστρια εταιρεία ή τον εργολάβο;

Ζητά δε το κυβερνητικό στέλεχος λήψη µέτρων για να µη διαµαρτύρονται οι πολίτες. ∆ηλαδή οι έλληνες πολίτες είναι πρόβατα επί σφαγήν; Αν θεωρεί εν κατακλείδι πως χάνει το ∆ηµόσιο, ας αναλογιστεί πως ουσιαστικά χάνει πρώτα ο έλληνας πολίτης. Πολλοί δε έχουν χάσει τη ζωή τους σε τροχαία ή έχουν µείνει παράλυτοι, έχοντας πληρώσει ακριβά διόδια για κακοφτιαγµένους ή ξεπερασµένους δρόµους. ∆εν έχουµε λοιπόν ούτε δικαίωµα στη διαµαρτυρία;

Με τιµή, Ευθύµιος Χιόνης, Φιλοθέη < Εδώ παραγράφουν – ναι, παραγράφουν – ξεδιάντροπα το σκάνδαλο του Βα(λ)τοπεδίου και δεν ανοίγει µύτη, αγαπητέ Ευθύµιε, στην παρωνυχίδα των διοδίων θα µείνουµε; Αντε να αναζητήσετε τους προηγούµενους αρµόδιους υπουργούς (που ξεκοκαλίζουν τώρα τα φράγκα που «µάζεψαν» στις βιλάρες και τα σαλέ τους), που έκαναν τις σκανδαλώδεις συµβάσεις για τα διόδια µε τους εργολάβους…