Τα τρένα που εκσυγχρονίστηκαν, όπως ευαγγελιζόταν ο Κώστας Αχ. Καραμανλής ως υπουργός Υποδομών της περιόδου 2019-2023, δεν είχαν κέντρο τηλεδιοίκησης. Βέβαια, το πρωί της 28ης Φεβρουαρίου 2023, κάποιες ώρες πριν απ’ το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη που κόστισε τη ζωή σε 57 ανθρώπους, δημοσιεύτηκε στην ιστοσελίδα του Πρωθυπουργού, εν είδει δελτίου Τύπου, το πρόγραμμά του για την 1η Μαρτίου. Με βάση αυτό, την 1η Μαρτίου 2023 ο Πρωθυπουργός θα επισκεπτόταν στις 12:00 «το Κέντρο τηλεδιοίκησης – σηματοδότησης σιδηροδρομικού δικτύου βορείου Ελλάδος». Το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου όμως, λίγες ώρες μετά την ανακοίνωση και 2 μέρες πριν απ’ την προγραμματισμένη επίσκεψη, συγκρούστηκαν τα τρένα, σκοτώθηκαν 57 άνθρωποι και από τις τηλεοπτικές κάμερες τις επόμενες μέρες μετά το δυστύχημα είδαμε πως κέντρο τηλεδιοίκησης δεν υπήρχε. Ο χώρος έμοιαζε πιο πολύ με γιαπί.
Υστερα ήρθαν οι μέλισσες και η αντιδικία της κυβέρνησης με την κοινωνία των πολιτών και τους γονείς των θυμάτων του δυστυχήματος. Ο Κώστας Αχ. Καραμανλής παραιτήθηκε. Μετά αναβαπτίσθηκε και μας είπαν ότι λίγο – πολύ αθωώθηκε από την κοινωνία καθώς επανεξελέγη βουλευτής. Περίεργη συλλογιστική αυτή που θεωρεί την κάλπη, κολυμβήθρα του Σιλωάμ. Στο μεταξύ η κυβέρνηση απέρριψε το αίτημα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας να ελεγχθούν Καραμανλής και Σπίρτζης για πιθανές ποινικές ευθύνες τους σχετικά με τη σύμβαση 717 για την τηλεδιοίκηση στα τρένα.
Τρία χρόνια μετά τα Τέμπη και η τηλεδιοίκηση δεν λειτουργεί. Το ECTS είναι «εγκατεστημένο και λειτουργικό» αλλά στη Βουλή έβγαλαν με το τσιγκέλι από το στόμα του στελέχους του ΟΣΕ ότι βασικά δεν λειτουργεί. Αγνωστο πότε θα λειτουργήσει, αφού οι κυβερνητικές εξαγγελίες αυτοαναιρούνται. Δεν είναι όμως δυστυχώς τα σοβαρότατα θέματα ασφαλείας τα μοναδικά. Από τις 2.500 οργανικές θέσεις στον ΟΣΕ καλύπτονται σήμερα μόνο οι 1.500. Ο σιδηρόδρομος είναι εντελώς απαξιωμένος. Δεν έχει κανένα κίνητρο ο πολίτης για να τον χρησιμοποιήσει αντί του ΚΤΕΛ. Τις προάλλες φερειπείν ήθελα να πάω αυθημερόν στο Πρωτοδικείο στη Θήβα. Το τρένο είχε δρομολόγιο στις 06:58 το πρωί και στις 17:58 το απόγευμα από Αθήνα. Αντίθετα το ΚΤΕΛ είχε σχεδόν ανά μία ώρα. Μαντέψτε τι επέλεξα.
