Ανοιξε μόνο στα χαρτιά το επάγγελμα των ταξί, αφού οι τελικές αλλαγές που έγιναν χθες στο σχετικό νομοσχέδιο έκλεισαν κάθε παράθυρο για τη δραστηριοποίηση άλλων επαγγελματιών στον χώρο των επιβατικών μεταφορών, πλην των ταξιτζήδων. Είναι χαρακτηριστικό ότι ακόμη και στο θέμα των ειδικών οχημάτων τον πρώτο λόγο θα έχουν οι σημερινοί ιδιοκτήτες ταξί.
Σύμφωνα με αυτές τις αλλαγές, τα ειδικά οχήματα τύπου βαν θα πρέπει να είναι 6 έως 9 θέσεων. Στην Αττική θα κυκλοφορήσουν 100 τέτοια οχήματα, από τα οποία 30 θα είναι ειδικά διασκευασμένα ώστε να μπορούν να μεταφέρουν άτομα με ειδικές ανάγκες. Στη Θεσσαλονίκη θα κυκλοφορήσουν 50 μίνι βαν, από τα οποία τα 15 θα εξυπηρετούν ΑμεΑ, ενώ στις υπόλοιπες περιοχές της περιφέρειας θα υπάρχουν έως 10 βαν ανά περιφέρεια, εκ των οποίων τα τρία θα προορίζονται για τα ΑμεΑ.
Ολα τα ειδικής μίσθωσης οχήματα θα κυκλοφορήσουν με άδειες σημερινών ταξί, τα οποία οι ιδιοκτήτες τους θα τα αποσύρουν και θα ζητήσουν την έκδοση νέων αδειών για τα ειδικά οχήματα τύπου βαν. Αν εντός τριμήνου από τη σχετική προκήρυξη στην περιφέρεια για την κυκλοφορία μίνι βαν δεν υπάρξει ενδιαφέρον από τους σημερινούς ιδιοκτήτες ταξί, τότε θα εκδοθούν νέες άδειες.
Από τις χθεσινές αλλαγές που έγιναν στο νομοσχέδιο για τα ταξί, δεν αναμένεται να εκδοθούν καινούργιες άδειες ταξί στην Αθήνα, καθώς διατηρούνται τα πληθυσμιακά και συγκοινωνιακά κριτήρια. Πάντως, στο σύνολο της χώρας αυξήθηκαν οι συντελεστές για την έκδοση νέων αδειών, γεγονός που σημαίνει ότι στη Θεσσαλονίκη και στην υπόλοιπη χώρα θα είναι δυνατή η χορήγηση νέων αδειών.
Αναλυτικά, οι αλλαγές που έγιναν χθες στο νομοσχέδιο για τα ταξί προβλέπουν:
n Στην περιοχή της Αθήνας η αντιστοιχία ταξί ανά 1.000 κατοίκους είναι 3 άδειες, με δυνατότητα αύξησής τους κατά 0,1 έως και 0,5. Στη Θεσσαλονίκη ανά 1.000 κατοίκους θα αντιστοιχούν 1,8 άδειες ταξί με δυνατότητα αύξησης κατά 0,1 έως 0,7. Στην υπόλοιπη χώρα ανά 1.000 κατοίκους θα υπάρχει 1,5 άδεια, με δυνατότητα αύξησης από 0,1 έως 0,5. Ο συντελεστής έκδοσης των αδειών θα επανακαθορίζεται ανά διετία, χωρίς όμως να επιτρέπεται να είναι μικρότερος από 1,5 άδεια ανά 1.000 κατοίκους.
n Η απόσυρση των οχημάτων ταξί της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης από την κυκλοφορία θα γίνεται με τη συμπλήρωση 15 ετών αν είναι έως 1.950 κ.εκ. και με τη συμπλήρωση 18 ετών αν είναι άνω των 1.950 κ.εκ. Τα αυτοκίνητα ταξί με έδρα την περιφέρεια αποσύρονται από την κυκλοφορία με τη συμπλήρωση 20 ετών, ενώ τα ταξί που έχουν έδρα με πληθυσμό λιγότερο των 3.000 κατοίκων αποσύρονται με τη συμπλήρωση 24 ετών.
n Η απόκτηση από ένα πρόσωπο έως του 5% (από 10% που προβλεπόταν αρχικά) του συνόλου των αδειών κυκλοφορίας ταξί στην Αθήνα και του 3% (από 5%) του συνόλου στην περιφέρεια.
n Μέρος των νέων αδειών ταξί μπορεί να χορηγείται κατά προτεραιότητα σε πολυτέκνους, τριτέκνους με ανήλικα τέκνα, καθώς και σε φυσικά πρόσωπα που έχουν τέκνα με αναπηρία σε ποσοστό άνω του 67%. Σε περίπτωση περισσότερων ενδιαφερομένων από τις αντίστοιχες άδειες θα διενεργείται μεταξύ τους κλήρωση.
