«Άρχισα μαθήματα για να πιλοτάρω ελικόπτερα προσπαθώντας να ξεπεράσω τον φόβο μου για τα αεροπλάνα.
Στην αρχή δεν ήταν εύκολο, τώρα όμως το απολαμβάνω. Οι βόλτες από ψηλά είναι μοναδική εμπειρία».
Τα μαθήματα
Το δίπλωμα του πιλότου ελικοπτέρου είναι το πολυπόθητο χαρτί για όσους δηλώνουν «ερωτευμένοι» με τα ύψη. Το ενδιαφέρον παραμένει σταθερό τα τελευταία χρόνια. Οι φοβίες της γνωστής δημοσιογράφου άρχισαν να υποχωρούν αφού, όπως λέει, οι πρώτες ώρες μαθημάτων ήταν για την εκμάθηση της λειτουργίας του ελικοπτέρου και των οργάνων του. «Αυτό ήταν ένα καλό βήμα για να προχωρήσω και να βρεθώ στον αέρα ύστερα από κάποιες ώρες».
Ποιες όμως είναι οι προϋποθέσεις για να μάθει κάποιος να πιλοτάρει ελικόπτερο; Οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να είναι απλά άνω των 16 ετών. Παράλληλα όμως θα πρέπει να διαθέτουν… γερό πορτοφόλι, αφού για την απόκτηση του διπλώματος απαιτούνται τουλάχιστον 45 ώρες πτήσης- καθεμία από τις οποίες κοστίζει περίπου 280 ευρώ. Υπολογίζεται ότι καθημερινά πετούν για εκπαιδευτικούς ή άλλους λόγους περίπου 75 ελικόπτερα στην Αττική.
Η απόκτηση του διπλώματος ωστόσο δεν σημαίνει ότι ο ενδιαφερόμενος δεν χρειάζεται να ξαναβρεθεί στη θέση του πιλότου. Το πτυχίο χρειάζεται ανανέωση κάθε χρόνο, γι΄ αυτό και απαιτούνται σε διάστημα 12 μηνών αντίστοιχες ώρες πτήσης, «διαφορετικά το δίπλωμα είναι μόνο για να το κορνιζάρουν» υπογραμμίζουν. Η Άννα Καραμανλή είναι σήμερα χειρίστρια ελικοπτέρου Robinson R22 και Robinson R44. «Δεν κάνω συχνά ταξίδια με το ελικόπτερο. Έχω πιλοτάρει όμως μέχρι την Κρήτη, την Πάρο και τη Μύκονο».
Η «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ»
75 ελικόπτερα την ημέρα πετούν καθημερινά στον ουρανό της Αττικής
Πτήση στο βουνό και κατάβαση με σκι
ΟΙ… ΚΟΛΛΗΜΕΝΟΙ με τα ύψη έχουν την ευκαιρία ακόμη και να μεταβούν σε χιονοδρομικό κέντρο με ελικόπτερο. Η νέα μόδα έρχεται από το εξωτερικό και ακούει στο όνομα «Ηeli ski». «Όσοι κάνουν Ηeli ski δεν απολαμβάνουν μόνο τη συγκίνηση του χιονιού αλλά και τη βόλτα με το ελικόπτερο. Νομίζω ότι το τελευταίο δίνει κάτι διαφορετικό σε αυτή την περιπέτεια» τονίζει ο κ. Τάσος Τόττης, υπεύθυνος στο χιονοδρομικό κέντρο Πισοδερίου για το Ηeli ski. Όπως εξηγεί, «πρόκειται για μια διαδικασία μεταφοράς στην κορυφή των βουνών με ελικόπτερο και ακολουθεί η κατάβαση των σκιέρ με τον τρόπο που επιλέγουν αυτοί». Η μετάβαση με το ελικόπτερο διαρκεί πέντε λεπτά, αφού τόσο χρειάζεται για να μεταφερθεί κάποιος στην κορυφή του βουνού και να αρχίσει η περιπέτειά του στο χιόνι. Όσο για το κόστος; «Όλη η διαδικασία κρατάει τρεις ώρες και κοστίζει 100 ευρώ». Όσοι πάλι δεν έχουν την ευκαιρία να πάρουν στα χέρια τους το πηδάλιο του ελικοπτέρου κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικών μαθημάτων, μπορούν έστω και για μία φορά να απολαύσουν μια βόλτα. «Από την αρχή που άρχισε τη λειτουργία του το γραφείο των πρωτότυπων δώρων, εκείνο που διαπιστώσαμε είναι ότι τα δώρα που είχαν μια υπεροχή ήταν αυτά που προσέφεραν τη συγκίνηση της βόλτας από ψηλά. Δηλαδή, μια βόλτα με ελικόπτερο. Πραγματοποιούμε μάλιστα κατά μέσον όρο 300 πτήσεις τον μήνα» δηλώνει ο κ. Άγγελος Χριστοφόρου, ιδιοκτήτης της εταιρείας Βaladeur. Συμπληρώνει δε ότι η εταιρεία δεν διαθέτει ελικόπτερα αλλά τα ενοικιάζει. «Έχουμε παραρτήματα στο Ηράκλειο της Κρήτης, στην Αθήνα- ξεκινάμε από τα Κιούρκα- και στη Θεσσαλονίκη από το Αεροδρόμιο Μακεδονία». Οι ηλικίες που αναζητούν τη συγκίνηση των αιθέρων είναι μεταξύ 25-35 ετών, «έρχονται όμως και παιδιά από 9 ετών».
Για την απόδραση
Πόσο εύκολο είναι να ρίξει κανείς ένα ελικόπτερο με πυροβολισμούς; Οι συζητήσεις της τελευταίες μέρες για το αν η τακτική που ακολούθησαν οι φρουροί στη φυλακή Κορυδαλλού την περασμένη Κυριακή- το να πυροβολήσουν δηλαδή προς το ελικόπτερο- ήταν σωστή, δίνουν και παίρνουν. Κάποιοι υποστηρίζουν ότι ο πυροβολισμός μπορεί και να είχε αποτέλεσμα εάν πετύχαινε την ουρά του ελικοπτέρου ή τον ίδιο τον πιλότο. Ωστόσο, επειδή οι πιθανότητες να στοχεύσουν σωστά όσοι κρατούν το όπλο είναι ελάχιστες, η επιλογή του… πιλοτηρίου και της ακινητοποίησης του πιλότου έχει καλύτερα αποτελέσματα.
Τηλε-πιλότοι με 250 ευρώ…
Το ελικόπτερο έμεινε στον Όλυμπο μετά τη διάσωση
ΓΙΑ ΠΕΡΙΠΟΥ ενάμιση χρόνο με το ελικόπτερό του Robinson R44 πραγματοποιούσε ελέγχους για τυχόν πυρκαγιές στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλίας. Έχει συμμετάσχει σε έρευνες για εντοπισμό αγνοουμένων είτε σε ορεινές περιοχές είτε στη θάλασσα. Ο κ. Χρήστος Σεμίκ, ιδιοκτήτης εταιρείας που δραστηριοποιείται στον χώρο των εναέριων μέσων, τα τελευταία δύο χρόνια συμμετέχει εθελοντικά και σε αποστολές διάσωσης.
«Στις αρχές του περασμένου Οκτώβρη, δέχθηκα μία κλήση από τα μέλη της ομάδας διάσωσης Θεσσαλονίκης, τα οποία μου εξήγησαν ότι δεν έβρισκαν ελικόπτερο να τους μεταφέρει άμεσα στον Όλυμπο, όπου υπήρχε τραυματίας ορειβάτης» λέει στα «ΝΕΑ». Αφού παρέλαβε, όπως δηλώνει, δύο διασώστες από το Λιτόχωρο, έφτασαν στη θέση Σκούρτα του Ολύμπου στα 2.100 μ. προκειμένου να εντοπίσουν τον Βούλγαρο ορειβάτη, ο οποίος βρισκόταν σε υψόμετρο 2.400. «Λόγω καιρικών συνθηκών, το ελικόπτερο σύρθηκε πέντε μέτρα και ανετράπη. Ευτυχώς όμως κανένας δεν τραυματίστηκε σοβαρά».
Πέντε μήνες μετά, το ελικόπτερο του κ. Σεμίκ είναι ακόμη στον Όλυμπο, παρά τις εκκλήσεις προς την Πολιτεία να τον βοηθήσει να το κατεβάσουν. «Αυτό το ελικόπτερο το είχα για βιοποριστικούς λόγους, αφού το παραχωρώ σε εταιρείες για διάφορα event. Το μόνο που θέλω είναι να κατεβάσω το ελικόπτερο από την περιοχή για να μπορέσω να το επισκευάσω. Ούτε τα χρήματα από την ασφαλιστική δεν μπορώ να πάρω, αφού δεν μου τα δίνουν εάν δεν κάνουν οι ίδιοι έλεγχο».
