Ένα αόρατο αλλά πανίσχυρο δίχτυ ελέγχου απλώνεται πάνω από τους δρόμους της Αθήνας, καθώς η τεχνητή νοημοσύνη παίρνει θέση «τροχονόμου» στις πιο πολυσύχναστες διασταυρώσεις της πρωτεύουσας. Η απόφαση που αναρτήθηκε στη Διαύγεια σηματοδοτεί μια νέα εποχή για την οδική ασφάλεια, με την εγκατάσταση έξυπνων καμερών όχι μόνο σε σταθερά σημεία, αλλά και μέσα στα λεωφορεία της ΟΣΥ, μετατρέποντας τα μέσα μαζικής μεταφοράς σε κινητούς ελεγκτές παραβάσεων.
Παράλληλα, θα τοποθετηθούν προειδοποιητικές πινακίδες στα οχήματα που θα φέρουν κάμερες. Οι κάμερες θα τοποθετηθούν σε δέκα λεωφορεία της ΟΣΥ.
Σημειώνεται ότι, εγκρίθηκαν η εγκατάσταση και η παραγωγική λειτουργία σταθερών οπτικών αισθητήρων ελέγχου (καμερών) σε οδικές αρτηρίες για τη βεβαίωση παραβάσεων του κώδικα, καθώς και η τοποθέτηση προειδοποιητικών πινακίδων, με μέριμνα και ευθύνη του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, στα εξής σημεία:
- Στην κάθοδο της Συγγρού, στο ύψος της Σκρα (επί του VMS με ενσωματωμένο radar για Spot Speed, για μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης, και χρήση κινητού).
- Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Θυατειρών (Average Speed Section Control – καταγράφει παραβίαση ταχύτητας).
- Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Πριήνης (με Average Speed Section Control , καταγράφει παραβίαση ταχύτητας).
- Επί Μεσογείων – Χαλανδρίου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη).
- Επί Βουλιαγμένης – Τήνου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη).
- Επί της Λεωφόρου Αμαλίας, στο φαρδύ πεζοδρόμιο έμπροσθεν του Μνημείου του Αγνώστου Στρατιώτη (καταγραφεί παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης, και χρήση κινητού).
Τι ισχύει μέχρι στιγμής με τις κάμερες στους δρόμους
Μέχρι στιγμής, κανονικά δουλεύουν μόνον οι κάμερες της Τροχαίας (σταθερές και κινητές), οι 17 κάμερες της Αττικής Οδού (πάλι η Τροχαία τις διαχειρίζεται) και οι 12 κάμερες του ΟΑΣΑ, για την επιτήρηση των λεωφορειολωρίδων.
Όλες οι άλλες κάμερες με ΑΙ (8 κάμερες σε 6 σημεία της Αττικής), που ανήκουν στο υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης βρίσκονται σε πιλοτική λειτουργία και δεν στέλνουν κλήσεις.
Δηλαδή, καταγράφουν τις παραβάσεις (κατά χιλιάδες) αλλά δεν είναι συνδεδεμένες με κανένα σύστημα.
Άλλωστε, και οι ίδιες οι κάμερες (οι 8 ΑΙ του ΥΨΔ) αξιολογούνται και με βάση την αξιολόγηση θα βγει ο διαγωνισμός για την προμήθεια συνολικά 2000 “έξυπνων” καμερών.
Τώρα, οι 388 κάμερες της Περιφέρειας Αττικής βρίσκονται στο στάδιο της τοποθέτησής τους και δεν στέλνουν ακόμα κλήσεις.
Οι οκτώ «έξυπνες» κάμερες που τοποθετήθηκαν σε κεντρικούς δρόμους της Αττικής καταγράφουν παραβάσεις, όπως χρήση κινητού, μη χρήση ζώνης ασφαλείας, παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και υπέρβαση ορίου ταχύτητας, χωρίς όμως να επιβάλλουν πρόστιμα.
Πηγές της ΕΛΑΣ διευκρινίζουν ότι καμία υπηρεσία της αστυνομίας δεν έχει λάβει προς διεκπεραίωση παράβαση από τις ψηφιακές κάμερες και ότι η αστυνομία δεν εμπλέκεται προς το παρόν στη διαδικασία.
Οι κάμερες βρίσκονται σε πιλοτική λειτουργία και με την ολοκλήρωση του ενιαίου ψηφιακού backend η διαδικασία αναμένεται να αυτοματοποιηθεί πλήρως.
Οι 388 κάμερες στην Αττική – Όλα τα σημεία
Το μεγάλο έργο της Περιφέρειας Αττικής περιλαμβάνει την εγκατάσταση 388 καμερών σε 100 κομβικά σημεία, με 24ωρη επιτήρηση, καταγραφή 5 φωτογραφιών και βίντεο ακόμη και σε χαμηλό φωτισμό.
Για την προστασία προσωπικών δεδομένων, θα καταγράφεται μόνο το πίσω μέρος του οχήματος, ενώ το υλικό θα αποστέλλεται ηλεκτρονικά μέσω VPN αποκλειστικά στην ΕΛ.ΑΣ.
Κέντρο της Αθήνας
Λ. Συγγρού – Αθ. Διάκου: 6 κάμερες
Λ. Αμαλίας – Βασ. Όλγας: 8 κάμερες
Λ. Αμαλίας – Πανεπιστημίου – Βασ. Σοφίας: 4 κάμερες
Πανεπιστημίου – Αμερικής: 3 κάμερες
Πανεπιστημίου – Πατησίων: 5 κάμερες
Λ. Βασ. Σοφίας – Κωνσταντίνου (Hilton): 8 κάμερες
Λ. Βασ. Σοφίας – Κηφισίας – Αλεξάνδρας: 8 κάμερες
Λ. Κηφισίας – Πανόρμου: 7 κάμερες
Κατεχάκη – Λ. Μεσογείων: 8 κάμερες
Κατεχάκη – Κοκκινοπούλου – Πίνδου: 8 κάμερες
Βόρεια Προάστια
Λ. Κηφισίας – Πεντέλης – Μητροπόλεως (Κηφισιά): 6 κάμερες
Λ. Κηφισίας – Καρέλλα – Ερυθρού Σταυρού: 6 κάμερες
Λ. Μεσογείων – Ηρώων Πολυτεχνείου: 4 κάμερες
Λ. Μεσογείων – Αγ. Ανδρέου – Δήμητρας: 4 κάμερες
Λ. Μαραθώνος – Χρ. Σμύρνης: 2 κάμερες
Λ. Μαραθώνος – Αγ. Χριστοφόρου – Αδαμοπούλου: 4 κάμερες
Λ. Σπάτων – Θεοτοκόπουλου: 3 κάμερες
Νότια Προάστια
Λ. Ποσειδώνος – Ελ. Βενιζέλου – Εθν. Μακαρίου – Θησέως (+2 κάμερες)
Λ. Ποσειδώνος – Αφροδίτης: 4 κάμερες
Λ. Ποσειδώνος – Αλίμου: 8 κάμερες
Λ. Βουλιαγμένης – Δωδεκανήσου: 2 κάμερες
Λ. Βουλιαγμένης – Αλίμου: 3 κάμερες
Λ. Βουλιαγμένης – Αγ. Βασιλείου: 2 κάμερες
Λ. Βουλιαγμένης – Πύρωνος: 3 κάμερες
Λ. Βουλιαγμένης – Καλύμνου – Διγενή: 2 κάμερες
Δυτικά Προάστια
Κηφισού – Δυρραχίου: 6 κάμερες
Κηφισού – Λένορμαν: 6 κάμερες
Κηφισού – Ιερά Οδός: 6 κάμερες
Θηβών – Λ. Αθηνών: 4 κάμερες
Λ. Αθηνών – Παπανδρέου – Κύπρου: 6 κάμερες
Λ. Αθηνών – Ηρακλέους: 6 κάμερες
Λ. ΝΑΤΟ (Ειρήνης) – Τραπεζούντος: 6 κάμερες
ΠΕΟΑΚ – Πάχης – Μίνωα: 4 κάμερες
Πειραιάς
Πειραιώς – Δωδεκανήσου – Γρ. Λαμπράκη: 5 κάμερες
Γούναρη – Ρετσίνα – Αλιπέδου – Μεγ. Ιπποδάμειας: 10 κάμερες
Ηρώων Πολυτεχνείου – 2ας Μεραρχίας: 5 κάμερες
Πειραιώς – Λ. Κηφισού: 5 κάμερες
Πειραιώς – Χαμοστέρνας: 6 κάμερες
Ακτή Κονδύλη – Αιγάλεω: 4 κάμερες
Κάμερες θα εγκατασταθούν επίσης σε Νέα Σμύρνη, Καλλιθέα, Ηλιούπολη, Νίκαια, Κερατσίνι, Αχαρνές, Πετρούπολη και δεκάδες άλλες περιοχές, δημιουργώντας ένα δίκτυο που καλύπτει όλο το Λεκανοπέδιο.
Το παρασκήνιο της καθυστέρησης
Μέχρι τώρα, οι εγκατεστημένες κάμερες λειτουργούσαν ως «παρατηρητές» και όχι ως «τιμωροί». Οι τεχνικοί προχωρούσαν σε συνεχείς δοκιμές για τη σωστή βαθμονόμηση του συστήματος, ώστε η κατανομή των πληροφοριών να είναι αλάνθαστη. Παράλληλα, η νομική θωράκιση της διαδικασίας μέσω της Διαύγειας αποτελούσε το τελευταίο «αγκάθι» πριν την έναρξη των κλήσεων, καθώς η έλλειψή της θα καθιστούσε τις παραβάσεις άκυρες.
Πότε ενεργοποιούνται τα πρόστιμα
Μπορεί οι αποφάσεις να δημοσιεύθηκαν, όμως η επιβολή προστίμων θα καθυστερήσει μερικές ημέρες ακόμα. Οι αρμόδιες υπηρεσίες ρυθμίζουν τις τελευταίες τεχνικές λεπτομέρειες και τη διασύνδεση των βάσεων δεδομένων. Το «σύντομα» που αναφέρουν οι αρχές σηματοδοτεί την ολοκλήρωση των δοκιμών, μετά τις οποίες κάθε παράβαση που καταγράφεται θα μετατρέπεται αυτόματα σε κλήση.
Η ψηφιακή διαδρομή του προστίμου
Η διαδικασία βεβαίωσης των παραβάσεων θα είναι πλέον απόλυτα αυτοματοποιημένη. Οι κάμερες τεχνητής νοημοσύνης θα συλλέγουν οπτικό υλικό (φωτογραφίες και βίντεο) μαζί με τα απαραίτητα γεωγραφικά δεδομένα, τα οποία θα αποστέλλονται κρυπτογραφημένα στο κεντρικό σύστημα «ΟΔΥΣΕΑΣ». Εκεί, εξουσιοδοτημένοι αστυνομικοί θα πραγματοποιούν τον τελικό έλεγχο εγκυρότητας. Μόλις η παράβαση οριστικοποιηθεί, το πρόστιμο θα «σερβίρεται» ψηφιακά στον οδηγό μέσω του gov.gr ή με ενημερωτικό μήνυμα (SMS) στο κινητό του.
Σύμφωνα με το νομοσχέδιο του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, το πρόστιμο για παραβίαση του ΚΟΚ μετά από καταγραφή κάμερας θα εκδίδεται με βάση την πινακίδα του οχήματος. Αν το όχημα έχει περισσότερους ιδιοκτήτες, παραβάτης θεωρείται αυτός που αναγράφεται πρώτος στην άδεια ή αυτός που έχει το μεγαλύτερο ποσοστό ιδιοκτησίας, ενώ αν το όχημα ανήκει σε εταιρεία, υπεύθυνος είναι ο νόμιμος εκπρόσωπος. Σε κάθε περίπτωση, ο ιδιοκτήτης θα έχει το δικαίωμα μέσα σε επτά ημέρες να δηλώσει ότι δεν οδηγούσε ο ίδιος, αναφέροντας ποιος ήταν ο οδηγός, είτε με φυσική παρουσία είτε ψηφιακά μέσω της εφαρμογής Gov.gr Wallet. Το ίδιο ισχύει και για ενοικιαζόμενα ή leasing οχήματα. Αν δεν γίνει αυτή η δήλωση μέσα στην προθεσμία, η παράβαση χρεώνεται οριστικά στον ιδιοκτήτη του οχήματος. Ο πολίτης μπορεί να υποβάλει ένσταση μέσα σε τρεις ημέρες από τη στιγμή που αυτή θα κοινοποιηθεί στη θυρίδα του στο gov.gr, αποκλειστικά με ηλεκτρονικό τρόπο και μετά από ταυτοποίηση.
