Ο πλοιοκτήτης που εθεάθη να βουτά στη θάλασσα της Ελαφονήσου και να σκαρφαλώνει από τον καταπέλτη για να εισέλθει στο φέρι μποτ, μίλησε αποκλειστικά στο «Live News», περιγράφοντας τη δική του εκδοχή για το περιστατικό που προκάλεσε αίσθηση.
Ο ίδιος εξηγεί τι τον οδήγησε στην απόφαση να κάνει αυτή την απρόσμενη κίνηση, η οποία, όπως παραδέχεται, έθεσε σε κίνδυνο τη δική του ζωή. Παράλληλα, αναγνωρίζει το λάθος του και υποστηρίζει πως το ζήτημα διογκώθηκε περισσότερο απ’ όσο άξιζε.
«Είχε ήδη ανοιχτό καταπέλτη. Ήταν στα 1 – 2 μέτρα πριν ακουμπήσει και κατάλαβα ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα. Περίμενα 2 – 3 λεπτά να δω αν το θέμα έχει τελειώσει, αν φτιάχτηκε. Δεν προσέγγιζε, έμεινε ακινητοποιημένο. Είχε απομακρυνθεί από τον προβλήτα περίπου στα 20 μέτρα. Έβλεπα ότι δεν υπήρχε λύση και βούτηξα εγώ ενστικτωδώς», ανέφερε, μεταξύ άλλων.
Το χρονικό του περιστατικού
Το συμβάν σημειώθηκε την περασμένη Τρίτη στην Ελαφόνησο. Το φέρι μποτ επέστρεφε από την Πούντα, όταν, όπως περιγράφει ο πλοιοκτήτης, αντιλήφθηκε ότι υπήρχε πρόβλημα με την πρόσδεση και αποφάσισε να βουτήξει στη θάλασσα.
Στο βίντεο φαίνεται να κολυμπά προς το πλοίο, ενώ εκείνο στρέφεται για να τον διευκολύνει. Όταν προσεγγίζει τον καταπέλτη, μέλος του πληρώματος τον βοηθά να ανέβει και να εισέλθει στο εσωτερικό.
«Ανέβηκα πάνω, ζήτησα να με ανεβάσουν. Ήταν ήδη κατεβασμένη η πόρτα, ο καταπέλτης. Ανέβηκα πάνω και εκείνη την ώρα συνάντησα και τον μηχανικό. Κατεβήκαμε στο μηχανοστάσιο, του υπέδειξα ακριβώς, είδαμε ποιο ήταν το θέμα. Μια ντίζα συγκεκριμένα είχε λασκάρει το εξάρτημα, ο σφιγκτήρας που κρατάει την ντίζα στο μηχανοστάσιο στους χειρισμούς. Η κύρια μηχανή δεν είχε κανένα πρόβλημα».
Ο πλοιοκτήτης επιμένει ότι ακούστηκαν ανακρίβειες σχετικά με τη βλάβη και ότι το γεγονός πήρε διαστάσεις που δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα.
«Εκείνη την ώρα, μαζί με τον μηχανικό, με δύο ενισχυμένα tie wrap, πιάσαμε το σφικτηράκι αυτό, το ενισχύσαμε, κάναμε δοκιμαστικό, λειτουργούσε και έγινε κανονικά ο κατάπλους. Δηλαδή όλη αυτή η διαδικασία, γιατί άκουσα και 45 λεπτά, διήρκεσε max 15 λεπτά».
Γιατί αποφάσισε να πέσει στη θάλασσα
Ο πλοιοκτήτης υποστηρίζει ότι βούτηξε επειδή ήθελε να βοηθήσει και να υποδείξει το πρόβλημα στον μηχανικό. Όπως λέει, η παρέμβασή του συνέβαλε στην άμεση επίλυση της βλάβης.
«14:45 είδα ότι υπήρχε πρόβλημα, 14:48, δυο – τρία λεπτά περίπου αφότου το είδα βούτηξα και 15:02 το καράβι είχε ήδη καταπλεύσει με ασφάλεια. Ο καπετάνιος του πλοίου από τα μεγάφωνα έβγαλε ανακοίνωση, ζήτησε συγνώμη για την ταλαιπωρία, που δεν υπήρχε ταλαιπωρία, μιλάμε τώρα για μία καθυστέρηση 10 λεπτών maximum».
Σύμφωνα με τον ίδιο, κανένας επιβάτης δεν εξέφρασε παράπονα για την καθυστέρηση. «Όποιος ήθελε να αποζημιωθεί, μπορούσε να έρθει στο γραφείο απέναντι που υπάρχει. Δεν ήρθε κανένας, δεν υπήρχε κανένα πρόβλημα. Επειδή άκουσα τη λέξη ακυβέρνητο, το ακυβέρνητο σημαίνει να μην έχει πηδάλιο και να μην έχει μηχανή. Δεν ισχύει κάτι τέτοιο».
Οι αντιδράσεις και η απάντηση του πλοιοκτήτη
Όπως αναφέρει, αυτό που τον ενόχλησε περισσότερο ήταν οι αναφορές για δήθεν επαναλαμβανόμενες βλάβες στο ίδιο φέρι μποτ. «Δεν είναι αλήθεια αυτό που λένε κάποιοι για δήθεν παλαιότερη βλάβη στο ίδιο πλοίο. Αυτά εμένα με ζημιώνουν σαν πλοιοκτήτη, ότι έχω ένα προβληματικό πλοίο. Δεν ισχύει κάτι τέτοιο».
Τέλος, εξηγεί ότι η ενέργειά του ήταν αποτέλεσμα ενστίκτου, καθώς γνωρίζει καλά το πλοίο. «Ο λόγος που εγώ ενστικτωδώς βούτηξα, είναι γιατί είμαι στην ειδικότητα πλοίαρχος εμπορικού ναυτικού, εν ενεργεία πλοίαρχος, είμαι πλοιοκτήτης του πλοίου και συγκεκριμένα υπήρξα πλοίαρχος του συγκεκριμένου πλοίου για 10 χρόνια. Οπότε το ξέρω πολύ καλά το πλοίο. Στην πορεία κατάλαβα ότι ήταν λάθος η ενέργεια αυτή. Απλά λειτούργησα τελείως ενστικτωδώς. Βούτηξα γιατί ήξερα το πλοίο, να βοηθήσω ώστε να τελειώσει η υπόθεση όσο πιο γρήγορα γίνεται. Εγώ για να βουτήξω είδα ότι ήταν ακινητοποιημένο. Ο καπετάνιος το είχε ακινητοποιήσει, είχε κάνει ‘κράτει τις μηχανές’ έτσι λέγεται. Εφόσον είδα ότι ήταν ακινητοποιημένο, βούτηξα και ζήτησα να με ανεβάσουν πάνω. Αλλά σαν βλάβη δεν είχε, δεν είχε κάτι σοβαρό, δεν ήταν ακυβέρνητο το πλοίο».
