Σήμερα, τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν γίνει πιο ασφαλή, ενώ λόγω των κρας τεστ που διεξάγει ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός EuroNCAP μοιράζονται βαθμολογίες που επηρεάζουν πολλές φορές ακόμη κα την εμπορική φήμη ενός νέου μοντέλου, αλλά πρωτίστως συμβάλλουν στη βελτίωσή τους σε θέματα ασφάλειας, με γνώμονα την προστασία των οδηγών-επιβατών. Οπως ανακοίνωσε ο ανεξάρτητος οργανισμός, στο μέλλον οι δοκιμασίες για τα νέα μοντέλα θα γίνουν ακόμη πιο δύσκολες, με επίκεντρο τις αναβαθμισμένες δοκιμές πρόσκρουσης για το καλό των οδηγών και των επιβατών. Ειδικότερα, ο οργανισμός EuroNCAP θα κάνει ακόμη πιο απαιτητικές τις δοκιμές ασφάλειας, αφού θα εισαγάγει μια νέα γενιά dummies THOR 05, τα γνωστά ανδρείκελα που προσομοιάζουν όσο περισσότερο γίνεται με τον σωματότυπο του οδηγού ή και των επιβατών. Αυτή η αλλαγή θα αργήσει χρονικά και θα εμφανιστεί στα πρώτα κρας τεστ πιθανόν μετά το 2029! Σήμερα, χρησιμοποιούνται τα Hybrid III, που μάλλον δεν παρέχουν με ακρίβεια όσα πλέον απαιτεί από τα σύγχρονα αυτοκίνητα ο EuroNCAP.
Οπως ανακοίνωσε ο ανεξάρτητος οργανισμός τα σημερινά ανδρείκελα διαθέτουν περίπου 60 αισθητήρες. Πλέον τα νέα THOR 05 θα ενσωματώνουν έως και 150 αισθητήρες σε όλο το σώμα. Αυτό θα δίνει τη δυνατότητα μιας πιο λεπτομερούς καταγραφής των δεδομένων που προσφέρουν τα κρας τεστ, όπως για τραυματισμούς σε κεφάλι, τον θώρακα, τη λεκάνη και τα άκρα. Στόχος η παροχή περισσότερων δεδομένων για την ανάλυση των κρας τεστ και την αυστηρότερη διανομή των αστεριών που προσφέρουν τα νέα μοντέλα στην παθητική τους ασφάλεια. Σύμφωνα με τον EuroNCAP τα νέα ανδρείκελα θα διαθέτουν πιο ευέλικτη «σπονδυλική στήλη», ώστε να προσομοιάζουν καλύτερα με την κίνηση του ανθρώπινου σώματος σε σύγκρουση.
Tο ανδρείκελο Hybrid III, που χρησιμοποιείται σήμερα, είναι το ανδρείκελο με τη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής στον EuroNCAP και χρησιμοποιείται από το 1997. Το Hybrid III εκτελεί παρόμοιο ρόλο με αυτόν του νέου THOR, αλλά το πρώτο έχει περιορισμένες δυνατότητες μέτρησης. Πάντως, το νέο ανδρείκελο με τις κορυφαίες δυνατότητες μέτρησης θα κοστίζει κοντά στα 1,3 εκατομμύρια ευρώ, ανά τεμάχιο! Αυτό αποδεικνύει ότι ο EuroNCAP δεν κάνει… τσιγκουνιές σε θέματα ασφάλειας.
Και νέες αξιολογήσεις.
Σήμερα, η ανώτερη βαθμολογία είναι τα πέντε αστέρια, την οποία σχεδόν τα περισσότερα μοντέλα λαμβάνουν με ιδιαίτερη άνεση, χάρη στην κορυφαία παθητική ασφάλεια που προσφέρουν, ενώ πλέον προσμετράται και το πακέτο των συστημάτων υποβοήθησης που προσφέρουν. Με ιδιαίτερα υψηλές βαθμολογίες βγαίνουν από τα κρας τεστ του EuroNCAP και τα κινεζικά μοντέλα. Για παράδειγμα, τα νέα μοντέλα OMODA και JAECOO έλαβαν τα πέντε αστέρια στην ασφάλεια, όπως το υβριδικό SUV OMODA 9 SHS-Ρ, με βαθμολογία 90% στην προστασία ενηλίκων και 85% στην προστασία παιδιών, χάρη στην ενισχυμένη δομή τύπου κλωβού και τα 18 προηγμένα συστήματα ADAS που διαθέτει.
Μάλιστα θα κάνει πιο αυστηρές δοκιμές όπως στον τομέα «Αποφυγή ατυχήματος», όπου εδώ βασικό ρόλο παίζουν τα υποχρεωτικά συστήματα όπως το αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, τα οποία δοκιμάζονται σε πιο σύνθετα και ρεαλιστικά σενάρια. Αλλά ο EuroNCAP έχει περιλάβει στις δοκιμές τα τελευταία χρόνια απαιτητικές αξιολογήσεις που περιλαμβάνουν τους πεζούς, τους ποδηλάτες – κατά πόσο είναι ευδιάκριτοι από μεγάλα οχήματα – και πιο περίπλοκες συνθήκες, με διαφορετικές γωνίες σύγκρουσης.
